The 1953 Ford Panel Truck war im Grunde ein Ford F100 LKW-Modell mit extra Platten Verschließen der Kabine. Im Jahr 1953 feierte Ford seinen 50. Geburtstag, die Einführung neuer Arten, ihre Fahrzeugmodelle. Darüber hinaus war 1953 das letzte Jahr, dass alle Lkw mit einem Ford Flathead V-8-Motor ausgestattet waren, aber es war die Option für einen Overhead-Ventil, 215 CID Sechs-Zylinder-Motor, nur geringfügig weniger Leistung als der Flathead besessen , bei 101 PS. 1953 Ford Panel Truck Special Features

Das Modell kam 1953 serienmäßig mit einer geräumigen Kabine als seine Vorgänger. Dies beinhaltete eine breitere Sitzbank, die mit einem verbesserten Polsterung aus früheren Lkw-Modelle ausgestattet wurde. Darüber hinaus wurde das Kombiinstrument in einem einzigen Gerät zur Einfachheit für den Fahrer bieten gefertigt. Mit einem einzigen Gerät hält alle Instrumente, konnte der Fahrer einen besseren Zugang hinter dem Lenkrad. Darüber hinaus wurde die Windschutzscheibe neu entwickelt, produziert einen größeren, gekrümmte Schild, schräg zurück in die Kabine, die Sichtverhältnisse für den Fahrer erhöht. Schließlich, im Jahr 1953 die Möglichkeit, mit einem Automatikgetriebe angeboten wurde.
Motorspezifikationen

1953 wurde jeder Ford LKW mit einem Flathead-Motor ausgestattet. Dies war ein mächtiger Block V-8-Motor, mit einer Bohrung durch einen Schlaganfall von 3,1875 Zoll von 3,750 Zoll. Der Hubraum war 239 cubic inches, mit einem Verdichtungsverhältnis von 7,20, einer maximalen Bremsleistung von 110 bei 3.800/min und einem maximalen Drehmoment von 196 Pfund-Füße bei 2.000 Umdrehungen pro Minute. Die normale Öldruck betrug 57 Pfund. Die Zündfolge war von vorne bis hinten an 1-5-4-8-6-3-7-2. Der Zündzeitpunkt war Nut Riemenscheibe, mit Leerlaufdrehzahl des Motors für das Handschaltgetriebe als 475 Umdrehungen pro Minute. Der Kompressionsdruck und Anlaßdrehzahl war bei 125 Minuten. Bei Ventilen, war der Sicherheitsabstand 0,014 Inch kalt auf dem Einlassventil und 0.018 Kälte auf dem Auspuff. Der Ventilsitz Winkel war bei 45 Grad.
Weitere Spezifikationen

Der Rahmen des 1953 Ford Panel Truck war ein Roadster Shop Bühne III F-100, mit belüfteten Scheibenbremsen. Das Lenkgetriebe war ein Power-Rack-und Ritzel. Die Reifen waren BFGoodrich G-Force TA, 295/40/22. Das Chassis war voll Brauch mit einem Radstand gestreckt vier Zoll, hob Querträger und eine C-Nut-System. Die hintere Aufhängung war ein Brauch trianguliert Vierlenkersystem mit Super-Ride a Heidt die IFS Vorderachse. Die Vorderräder verwendet ein Billet Specialties Schiene bemessen 20 X 8. Die Hinterräder verwendet die gleichen, aber bei einer Größe von 22 X 10.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/classic-cars/90569.html