Die amerikanische Autoindustrie hat eine lange, reiche und dynamische Geschichte. Unter den Namen aus der Vergangenheit ist die Packard Motor Car Company. Ihr Slogan, "Ask The Man Who man besitzt," wurde zum Synonym für automobilen Luxus. Trotz einer Reihe von Innovationen in der Auto-und Motor-Design im Laufe der Jahrzehnte, die Kräfte des Marktes schließlich zum Untergang eines der modernsten Unternehmen in der Geschichte der Branche führen. The Beginning

1898 gekauft James Ward Packard eine Winton Automobils. Trotz Wintons mit einem Ruf für Qualität, wurde Packard mit dem Auto zufrieden und glaubte, er könne eine bessere bauen. So im Jahre 1899 mit seinem Bruder, William, begann Autos bauen in einem Geschäft in Warren, Ohio, und nannte es das Ohio Automobile Company. Vier Jahre später zog das Unternehmen in Detroit und änderte ihren Namen in die Packard Motor Car Company.
Motor Entwurf

James Ward Packard war von Beruf Maschinenbauingenieur und baute sein erstes Auto als Einzylinder-Buggy-Fahrzeug. Doch es dauerte nicht lange, wurde das Unternehmen, das größere Motoren und mehr erweiterte Karosserievarianten. Eine der ersten Innovationen war die Inline Acht Motor, von denen der größte einen 359 cubic-inch Hubraum hatte. Packard war auch das erste Unternehmen, das ein 12-Zylinder-Motor produzieren, eine Innovation, die schließlich die Industrie-Standard werden würde.
Leistung

Das Unternehmen setzen ihre Autos auf dem Prüfstand in einer Reihe von Langlaufloipen. Die vielleicht berühmteste dieser Autos war der Graue Wolf. Erbaut in den frühen 1900er Jahren als Rennfahrzeug, hatte der graue Wolf einen Vier-Zylinder-Motor und wog nur 1300 £. Im Jahr 1904 setzte der Wagen zwei Geschwindigkeitsrekorde und den vierten Platz in diesem Jahr die Vanderbilt-Cup-Rennen. 1919 Packard erneut einen Geschwindigkeitsrekord, diesmal schiebt einen 12-Zylinder-Motor, Geschwindigkeiten von 149 Meilen pro Stunde.
The End

Packard blühte in der Post dem Ersten Weltkrieg Ära durch den Bau teurer Luxus Fahrzeuge, die mit General Motors 'Emerging Marke Cadillac konkurrierten. Während des Zweiten Weltkriegs, Packard, wie viele produzierende Unternehmen, wandte sich an die militärische Produktion, Bau-Flugzeugmotoren. Aber nach dem Krieg hatte das Unternehmen eine schwierige Zeit, genügend Rohstoffe zum Aufbau Verbraucher Autos zurückzukehren. Packard half abzuwehren Zusammenbruch vorübergehend durch den Bau von kleineren Autos zu Mittelschicht Käufer ansprechen. Allerdings mit einem Umsatz fallen in den 1950er Jahren wurde das Unternehmen gezwungen, sich mit Studebaker verschmelzen. Bis zum Ende des Jahrzehnts, das Unternehmen würde die Packard Namen fallen.
Versuchter Auferstehung

1995 gekauft Roy und Barbara Gullickson die Rechte an dem Namen und Packard versucht, das Unternehmen durch die Gestaltung einer 12-Zylinder, 525-cubic-inch-Motor wieder zu beleben. Das Projekt nie gewonnen Traktion, und Herr Gullickson versucht, sein Interesse an der Firma für 1,5 Millionen zu verkaufen.

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