Das Ford Model T vielleicht mehr erreicht während seiner 18-Jahres-Produktion als jedes andere nordamerikanische Auto laufen. Es brachte eine kostengünstige Massenproduktion Auto auf dem blue-collar Verbraucher in einer Ära, als die 200 Autohersteller für einen meist wohlhabenden Markt wetteiferten. Seltsamerweise unterschieden sich die frühen Modell Ts wenig von den späteren Modellen. Gründer Henry Ford glaubt, dass da mehr als die Hälfte der Autos auf der Straße im Jahr 1920 Modell Ts waren, gab es keinen Grund, es zu ändern. Origins

In vielerlei Hinsicht war das Modell T mehr berühmt für das, was sie vertreten als das, was es tatsächlich auf der Straße. Das Model T war ein Ergebnis der Ford Perfektionierung der Fließband-Prozess, indem sie eine Seite von den effizienten Chicago Schlachthöfen, die Schweine und Rinder ab einem Fließband zur Schlachtung verschoben. Ford konzipierte die gleiche Operation durch Bewegen des Model T von einem Arbeitsplatz zum nächsten Arbeiter mit der Montage bestimmter Teile. Das Modell T Erfolg trug auch der $ 5, Achtstundentag im Jahr 1914. Ende 1908 und Anfang 1909 das T-Modell für 850 $ (20.363 $ im Jahr 2010) verkauft, nur um den Preisrückgang zu $ ​​500 ($ 6104) und unter zu sehen im Jahr 1926.
Modelle

Das erste Modell Ts zu rollen vom Fließband umfasste acht Modelle. Im Jahr 1910 verkaufte Ford das Modell T als Coupé, Landaulet, Runabout, ein Taxi, Tourabout, dem Fünf-Personen-Touring-Modell, das Town Car und als Chassis nur. Schätzungsweise 16.890 Tourabout und Touring Modelle das Werk verlassen. Die High-End-Town Car nummeriert 377 Einheiten, während 1.486 Runabouts rollte vom Fließband. Ford nur hergestellt 187 Coupes und verkauft nur 108 Chassis-only Einheiten. 1916 inbegriffen Modelle einen Krankenwagen, Chassis-Einheit nur zwei-Personen-Coupelet, Runabout, Limousine, Touring und Town Car. Ford verkauft eine satte 363024 Model T Touring Autos und 98.633 Flitzer im Jahre 1916. Krankenwagen nummeriert 20.700 und Chassis-Einheiten nur nummeriert 1.172. Schätzungsweise 1.859 Limousinen, 3.532 und 4.972 Coupelets Town Cars links Ford Showrooms.
Model T Specs

1909-1927 Modell Ts vorgestellten Spezifikationen ziemlich konsistent. Das Auto setzte sich auf einen 100-Zoll-Radstand, mit vorderen und hinteren Laufflächenbreiten bei 56 Zoll. Leistung kam aus einem 177-cubic-inch in-line-Vierzylinder-Motor, der 22 PS generiert. Ein Zwei-Gang-Schaltgetriebe übertragen die Kraft vom Motor auf die Räder. Die Achse war ein semifloating Typ mit einer Abschrägung Differential. Der hintere Gang war 3.63-zu-1. Die vorderen und hinteren Aufhängung bestand aus quer semi-elliptischen Blattfedern. Stoppen die Macht kam über 12-Zoll-Bremsen. Das Modell T ritt am 30.-by-3.5-Zoll-Räder. Ford ersetzt das T-Modell der Hand-Kurbel-Starter mit einem elektrischen Anlasser im Jahre 1919.
Leistung und Anwendungen

Das Ford Model T-Engine erlaubt das Auto zu liefern bis zu 25 mpg. Die hohe Bodenfreiheit und vorne und hinten Blattfederung System erlaubt es quer robust, unbefestigten Straßen. Kommerzielle Arbeitgebern erworbenen Runabouts und ersetzt den hinteren Teil des Körpers mit einer Cargo-Box, um einen Pick erstellen. Nutzfahrzeuge erst im Modell TT 1917 debütierte ankommen.

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