Auf den Mustang 1966 mit einem Bestand Antriebsstrang zu ersetzen, ist die Antriebswelle direkt von der Übertragung bis zum hinteren Ende. Die Antriebswelle überträgt die Kraft vom Motor und Getriebe mit dem hinteren Ende und Rädern erzeugt. Jedes Ende ein Joch mit einem Kreuzgelenk an Flexibilität. Motor und Getriebe sind auf flexible Halterungen und Bewegung unterstützt. Das hintere Ende muss nach oben und unten und seitlich, je nach Fahrsituation. Die Universalgelenke können die Antriebswelle, um diese Bewegungen zu kompensieren und trotzdem Zugverband Leistung zu dem hinteren Ende. Allerdings ist u-Gelenkersatz eine der am meisten vernachlässigten Wartungsarbeiten. Things You
Wagenheber
Jack brauchen steht
Unterlegkeile
3/8-Zoll SAE-Steckschlüssel-Satz
1/2-Zoll SAE-Steckschlüssel-Satz
3/8- Zoll Drehmomentschlüssel
1/2 "runde Messing Punsch
Nadelhalbrundzange | Kleinanzeigen Splintentreibers
Hammer
Runde Drahtbürste
Drill
Dental Pick Seite 3 Zoll langes Stück von 1 "Rohr
SAE Schraubenschlüssel
Getriebe Abtriebswelle Stecker
Ölablasswanne
Getriebeöl
Mechaniker creeper (optional)
New Kreuzgelenke
Kreppband
Chassis malen
Prep & Etch
220 Schleifpapier
Lithiumschmiermittel Seite 6 Zoll C-Clamp
lila Kraftreiniger
Reinigungsbürste
Schutzbrille
Mechaniker Handschuhe

anzeigen Weitere Anweisungen
Austauschen Kreuzgelenke
1

Das Fahrzeug auf eine glatte, ebene Fläche, schalten Sie das Auto, steckte es in Park oder den ersten Gang, die Feststellbremse und setzen die Unterlegkeile an den Hinterrädern. Schutzbrille aufsetzen und Mechaniker-Handschuhe.
2

Jack das Auto und auf Buchse steht. Mit einem Steckschlüssel die vier Muttern von den u-Schrauben, mit denen das Gelenk am hinteren Ende. Haben die Ölwanne unter dem Ausgang des Getriebes. Drücken Sie die Antriebswelle in Richtung des Getriebes, das hintere Ende Joch zu löschen, ziehen Sie dann die Übertragung Joch von der Abtriebswelle. Um das Getriebeöl ausläuft das Endstück zu stoppen, legen Sie die Übertragung Stecker auf der Abtriebswelle und in den hinteren Getriebe Dichtung.
3

Nutzungsbedingungen Spitzzange zusammendrücken und den Sicherungsring zu entfernen, wobei am hinteren Ende der Antriebswelle. Wenn Korrosion und Schmutz verhindert, dass der Sprengring aus Ausrücken aus der Nut, verwenden Sie den kleinen Stift Körner und Hammer die Hilfe entfernen Sie den Sprengring. Wiederholen auf der anderen Seite des hinteren U-Verbindung. Verwenden Sie das kleine Stück Rohr, das hintere Ende Joch als Low-buck unterstützen. Mit dem Messing Körner und Hammer, fahren die U-Gelenk nach unten. Die untere u-Joint Endkappe kommen weg in den Rohrstück. Drehen Sie die Antriebswelle 180 Grad und wiederholen Sie den Vorgang. Mit beiden Endkappen entfernt, Winkel der u-Joint, um es von dem hinteren Ende Joch zu entfernen.
4

Wiederholen Sie den vorherigen Prozess, um das Joch von der Antriebswelle am Getriebe Ende der Antriebswelle entfernen. Dann wiederholen Sie den Vorgang erneut, um die u-Fuge aus dem Getriebe Joch zu entfernen.
5

Reinigen Sie die u-Joint Sprengring Sitze mit der Drahtbürste in der Bohrmaschine. Achten Sie darauf, alle Fremdkörper aus dem Sprengringnut mit dem Zahnstocher entfernt. Reinigen Sie die Antriebswelle mit lila Kraftreiniger und eine Reinigungsbürste. Trocknen lassen. Mit dem 220 Schleifpapier, Sand irgendwelche rauhen Stellen auf dem Hauptteil der Antriebswelle. Spray mit Prep & Etch auf den Rost umwandeln und trocknen lassen. Abkleben das polierte Teil des Getriebes Joch. Verschleiss-sand alle Teile Antriebswelle und malen mit Chassis Lack.
6

abziehen alle vier Kappen vorsichtig aus dem neuen Gelenk für die Vorderseite der Antriebswelle. Mit dir Finger reiben einige zusätzliche Lithium Fett entlang der Nadellager. Nicht verdrängen einem der Lager. Das Fett hilft behalten die Nadellager in Position. Winkeln Sie die Gelenkwelle in das Getriebe Ende der Antriebswelle. Vorsichtig beginnen die Kappen in die Ringe. Mit dem C-Clamp, starten, um Druck auf beiden Deckeln gelten durch Anziehen der C-Klemme. Sobald beide Kappen sogar mit der Antriebswelle Ring, verwenden Sie die Messing Körner und Hammer bis zum Ende der Fahrt die Kappe, um direkt hinter der Ringnut. Installieren Sie den Sprengring mit Spitzzange. Wiederholen Sie diesen Vorgang für die andere Kappe. Winkeln Sie die Übertragung auf das Joch Kreuzgelenk in der Antriebswelle. Wiederholen Sie diesen Vorgang, um die Übertragung Seite Kreuzgelenk.
7

Umzug abgeschlossen an der hinteren Stirnseite der Antriebswelle und wiederholen Sie den Vorgang, um die hintere Kreuzgelenk an der Antriebswelle installieren. Die Antriebswelle ist nun bereit, auf das Auto
8

entfernen die Getriebeausgangswelle Stecker, Line-Up der Ausgang Wellenverzahnung mit der Übertragung Joch installieren, und schieben Sie die Übertragung Joch auf die Abtriebswelle. Achten Sie darauf, um die hintere Dichtung Getriebe beschädigen. Re-Sitz die hinteren Kreuzgelenk caps in das hintere Ende Joch. Ersetzen Sie die u-Schrauben und Muttern. Ziehen bis 17 Fuß-Pfund mit dem Drehmomentschlüssel.
9

Remove Wagenheber, Wagenheber und Unterlegkeile. Starten Sie das Auto und überprüfen Sie den Getriebeölstand. In Flüssigkeit wie nötig. Probefahrt.

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