Der Datsun 260Z war das zweite in einer Reihe von zwei-Sitzer-Sportwagen aus Japan, die auf die etablierten Spieler wie Großbritannien nahm, und fuhr fort, sie mit ihren eigenen Waffen zu schlagen. Helle, gut aussehend und charismatisch zu fahren, wurde der 260Z zwischen 1974 und 1978 erbaut, aber in den USA, der 260X war eigentlich abgelöst durch das 280ZX in weniger als einem Jahr zu Zielvorgaben durch neue US-Gesetze Emission festgelegten getroffen. Leistung

Datsun 260Z wurde von einem 162-PS, 2,6-Liter-Sechszylinder-Motor mit einem einzigen obenliegenden Nockenwellen, zwei Ventile pro Zylinder und einem Vier-Gang-Schaltgetriebe oder einem Drei-Gang-angetrieben auto. Der Motor erzeugt 152 £-Fuß von Drehmoment bei 4.400 Umdrehungen pro Minute und featured eine Bohrung und Hub von 3,2 Zoll und 3,1 Zoll. Der 260Z konnte 60 Meilen pro Stunde in 8 Sekunden getroffen und gehen zu 127 Meilen pro Stunde. Der Kraftstofftank halten konnte 16 Gallonen und gemittelt 24 mpg; die Reichweite bei 350 Meilen geschätzt
Handhabung

halten die Macht auf der Straße waren eine Reihe von. 175 SR 14 Reifen umwickelt 4,5 J-14 Stahlfelgen. Der Datsun Einzelradaufhängung vorgestellten MacPherson-Federbeinen, unteren Links, Schraubenfedern, Teleskop-Stoßdämpfern und Stabilisator an der Front, während die hinteren Streben Chapman angeboten, unteren Querlenkern, Schraubenfedern und Teleskop-Stoßdämpfern.

Size Matters

Abmessungen des Slinky Sportwagen waren 163 cm in der Länge, 62 cm in der Breite und 50,5 cm in der Höhe. Das Coupe Radstand gemessen 90,6 Zoll und es hatte ein Leergewicht von 2.425 £.

Treiber benötigen mehr Platz in den Rücken könnte für den längeren Radstand, die zusätzlichen Sitze in den Rücken angeboten entscheiden und wurde bekannt als die 260Z 2 +2. Wegen des zusätzlichen Gewichts, erlitt dieser Version Beschleunigung, Erhöhung der 0-bis-60-mph Zeit von 8,8 Sekunden bis 9,9.
Interior

Inside, das der 260Z Innenraum wurde in den 1970er Jahren mit einem Harz beschichtete Holz-Lenkrad, ein Schalthebel mit einem Knopf und Leder gesteppt trim durchdrungen. Die Kunststoffe im 260Z eingesetzt waren nicht hochwertig, waren aber funktional, während Erwärmung durch eine drei-stufige Heizung bereitgestellt wurde in der Kabine von einem Vier-Ausgang Lüftungsanlage zirkuliert.

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