Der 289 war der größte Small-Block-V8-Motor von Ford im Jahr 1965 produziert. Der 289 war in drei verschiedenen Versionen erhältlich. Das Basismodell Version featured eine Zwei-Zylinder Vergaser, während die High-Performance-Version hatte eine Vier-Zylinder Vergaser und ein hohes Verdichtungsverhältnis. Zwischen der Basis-und High-Performance-Modelle war ein 289-Motor, der einen Vier-Zylinder Vergaser wie die High-Performance-Version vorgestellt, aber nicht so viel PS produziert. Obwohl viele der Spezifikationen sind die gleichen für alle drei Modelle gibt es einige signifikante Unterschiede. Allgemeine Spezifikationen

Der Motor featured eine Kolbenbohrung von 4 Zoll und eine insgesamt Kolbenhub von 2,89 Zoll. Der 289 war entweder mit einem Zwei-oder Vier-Zylinder Vergaser verfügbar. Die Zwei-Zylinder-Version produziert 200 PS. Bei der Vier-Zylinder Vergaser erzeugt der Motor 225 PS. Die spezielle Version der 289, die so genannte High-Performance-Modell produziert 271 PS. Das Kompressionsverhältnis für das Zwei-Zylinder-Motor von 9,3 auf 1 gesetzt. Die beiden anderen Versionen beide hatten eine 10-zu-1-Verdichtung.
Tune-Up Daten

Die High-Performance-Modell der 289 vorgestellten eine Zündkerzenspalt von .030 Zoll, während die anderen Versionen hatten eine Zündkerze Lücke von 0,034 Zoll. Händler Punkten Rückstand für die High-Performance-Modell war .020 Zoll und .017 für die anderen Versionen. Händler Schließwinkel für die High-Performance-Modell war zwischen 30 und 33 Grad, und zwischen 26 und 31 Grad für die anderen Versionen. Zündzeitpunkt war 12 Grad vor dem oberen Totpunkt für die High-Performance-289 und 6 Grad vor dem oberen Totpunkt für die übrigen Versionen.
Ventil Spezifikationen

Ventilsitzwinkel für alle drei Versionen des 289 war 45 Grad. Ventil Winkel Gesicht für alle drei Versionen war 44 Grad. Ventilfeder Einbauhöhe für alle drei Modelle betrug 1,75 Zoll. Ventilfederdruck für alle drei Versionen war die gleiche, bei 170 Pfund bei 1,75 Zoll. Das Einlassventil der Stammdurchmesser für alle drei Modelle der 289 war zwischen 0,3416 und 0,3423 Zoll. Das Auslassventil ist Stammdurchmesser für alle drei Modelle der 289 war zwischen 0,3406 und 0,3413 Zoll.
Piston Spezifikationen

Piston Freiraum für die High-Performance-Version die 289 war zwischen 0,003 und 0,0038 Zoll. Piston Freiraum für die verbleibenden zwei Versionen des 289 war zwischen 0,0014 und 0,0022 Zoll. Alle drei Motorisierungen featured eine Druckring Lücke von 0,010 Zoll und ein Öl Ringspalt von .015 Zoll. Kolbenbolzen Durchmesser war auch gleich, so doch .912 inches.
Bearing Spezifikationen

Rod Lager Wellendurchmesser und Pleuellagerspiel Spezifikationen waren die gleichen für alle drei Versionen des 289. Wellendurchmesser lag zwischen 2,1228 und 2,1236 Zoll. Rod Lagerspiel lag zwischen 0,0009 und 0,0029 Zoll. Hauptlager Spezifikationen waren auch Uniform. Hauptlager Wellendurchmesser lag zwischen 2,2482 und 2,2490 Zoll. Hauptlagerspiel lag zwischen 0,0005 und 0,0028 Zoll.

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