Die 1960er Jahre waren eine Zeit, als amerikanische Autos aus der Branche ausgeschlossen. Detroit dominiert die Kfz-Markt in Amerika und hielt seine eigenen Übersee. Die 60er Jahre wurden eine Zeit für erhöhte Geschwindigkeit und Leistung. Sicherheits-Features wie Sicherheitsgurte, Servolenkung und Bremsen auf den Weg in die Fertigung, auch. Die Dinge waren für die amerikanische Automobil-Dynastie zu ändern, wie die Welt betrat den 1970er-und ausländischen Herstellern wurde harten Wettbewerb. General Motors (GM), Ford und Chrysler: American Car Hersteller

Die 1960er Jahre den Aufstieg der "Big Three" in den amerikanischen Automobilbau eingeläutet. American Motors Corporation (AMC) war auch ein wichtiger Wettbewerber in dieser Zeit. Nach Anything About Cars "-Website, im Jahr 1960 waren 93 Prozent der Autos in Amerika verkauft American-made und 48 Prozent aller Autos in der ganzen Welt verkauft wurden vom US-Hersteller.
Wirtschaft Autos

In den 50er Jahren produzierte mehrere ausländische Hersteller wie Volkswagen und Fiat kleineren, kompakten Autos. In den 1960er Jahren begann die Big Three und AMC zur amerikanischen "compact" Autos, die Gas gespeichert und waren wirtschaftlich zu produzieren. GM kam mit dem Corvair, die einen Sechs-Zylinder-Heckmotor vorgestellt. Ford entwickelt die Falcon und Chrysler die Valiant. Die Rambler, AMC Wirtschaft Auto, kam in den 50er Jahren vor dem Big Three. Es war das erste Auto, Sicherheitsgurte als Option anbieten. Bis 1962 nahm die Big Three Wirtschaft Modelle einen großen Anteil der AMC Kundenstamm, was schließlich zum Untergang der Rambler im Jahr 1968.
Muscle Cars

Die 1960er Jahre wurde eine Zeit, als die amerikanischen Verbraucher schnellere Autos wollte. Aus dieser Forderung entwickelte sich die Muscle-Car. Muscle Cars sind in der Regel mittelständische Autos mit großen, leistungsstarken V-8-Motoren. Pontiac GTO das war der erste zur Verrechnung der Muscle-Car-Begeisterung im Jahr 1964. Danach begann eine Reihe von Herstellern entpuppt ihre eigenen Versionen von Muscle Cars. Ford führte die Mustang, Camaro GM und Dodge die das Ladegerät, um nur einige zu nennen. Diese Autos angeboten Geschwindigkeit und Leistung zu einem moderaten Preis. Steigende Benzinpreise und strengere Emissionsvorschriften führte schließlich Niedergang der Muscle Car Ära in den späten 70er Jahren.
Foreign Cars

Ausländische Hersteller wie Volkswagon, Fiat, Datsun und Toyota ihren Weg in den amerikanischen Markt in der Mitte der 50er Jahre. Diese Autos waren kleiner und billiger als amerikanische Autos und zwang amerikanischen Herstellern zur Kenntnis zu nehmen und Autos bauen zu konkurrieren. BMW und Mercedes vertreten ausländische Luxusmarken, die ihre Wurzeln in Amerika in den 1960er Jahren nehmen begann. BMW begann mit der Entwicklung kleiner, sportlicher Fahrzeuge gegen Mercedes-Benz auf dem amerikanischen Markt zu konkurrieren. Sie stellten ihre "neue Klasse" Limousine im Jahr 1961, die wurde so populär, BMW konnte nicht schnell genug produzieren. Diese "Neue Klasse" Design wurde das Modell für die meisten BMW-Autos bis in die 1990er.

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