Die erste Generation Mustang wurde von Ford Motor Co. in 1964 als 1965-Modell eingeführt. Ford führte verschiedene Modifikationen am Fahrzeug in den nächsten paar Jahren, aber das letzte der ersten Generation Mustangs, gebaut von 1971 bis 1973, konnte immer noch ihre Wurzeln auf den ursprünglichen Auto. 1972 Modelle waren in coupé, Cabrio und Coupe Karosserievarianten mit sechs-oder acht-Zylinder-Motoren zur Verfügung. Die 1972-Modelle könnten nicht als Sammlerstück als 1960er Mustangs, aber eine Vielzahl von Restaurierung, einschließlich Ersatz dash pads, stehen zur Verfügung. Dinge, die Sie brauchen
Phillips-Schraubendreher Seite 11/32 Zoll-Buchse
Ratsche
Schlitzschraubendreher
Ersatz Dash Pad
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1 Entfernen Sie die sechs

Armaturenbrett Befestigungsschrauben am oberen Rand des Pads mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher. Verwenden Sie den Schraubendreher, um die drei Befestigungsschrauben knapp über dem Kombiinstrument und die drei Befestigungsschrauben knapp über dem Handschuhfach sowie entfernen. Bewahren Sie die Schrauben für den Einbau der neuen Dash Pad.
2

Ziehen Sie das Dash Pad aus dem Armaturenbrett leicht auf die fünf Dash Pad Haltemuttern offenbaren. Entfernen Sie die Muttern mit einem 11/32 Zoll-Buchse und Ratsche. Speichern Sie die Nüsse.
3

Rock the vor dem Dash Pad hin und her, bis die Halteklammern aus dem Pad zu lösen. Entfernen Sie das Pad aus dem Fahrgastraum. Entfernen Sie vorsichtig die Halteklammern von der Unterseite des Pads zur Wiederverwendung auf dem neuen Dash Pad von neugierigen sie mit einem flachen Schraubenzieher. Seien Sie besonders vorsichtig, um nicht zu beschädigen oder brechen die Clips.
4

Installieren Sie die Halteklammern auf der Unterseite der neuen Dash-Pad, indem Sie sie in Position, bis das Loch im Pad Linie mit dem Loch in der Clip.
5

Platz das neue Dash Pad in Position auf dem Armaturenbrett. Schieben Sie sie in Richtung der Windschutzscheibe, um die Halteklammern einrasten. Ersetzen Sie die fünf Muttern und 12 zuvor entfernten Schrauben und ziehen Sie sie nach unten.

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