Im Jahr 1966 wurde der Dodge Charger eingeführt. Es wurde ursprünglich produziert, um in den Muskel-Auto-Markt mit Autos wie der Mustang und Camaro konkurrieren. Das Ladegerät wurde nach dem Ausweichen Coronett gestaltet und wurde bis 1974 produziert. Beginnend im Jahr 1971, wurde das Ladegerät mit strengeren Emissionsvorschriften, die Motoren zu sein verstimmten und sogar abgebrochen gezwungen konfrontiert. Das Jahr 1970 markiert das letzte Jahr, in dem eine Performance-Motor mit dem Ladegerät aufgenommen. Models

1970 Charger wurde mit drei separaten Modellen angeboten. Diese waren die Basis-Ladegerät, das Ladegerät 500 und der Charger R /T. Der Charger kam mit einem Chrom-Stoßstangen, die rund um den Kühlergrill und neue Kotflügel in 1970 gewickelt, behielt aber den gleichen Körper Stil der 1969 Charger. Der Charger 500 kam mit Schalensitzen in Vinyl, Lippe Formteile auf die Räder, elektrische Uhr und ein "500"-Plakette auf der Vorderseite und der Rückseite des Fahrzeugs abgedeckt. Der R /T war die Leistung Charger 1970 und wurde mit Performance-Upgrades wie ein größeren Motor, verbesserte Fahrwerk, verstärkte Bremsen, Motorhaube Kapuze und optional Bumble Bee oder Längsstreifen angeboten. Eine Sonderausgabe Version des 500 und der R /T zur Verfügung standen und kam mit lederbezogenen Schalensitzen, Holz-Korn-Lenkrad und Armaturenbrett Detaillierung, Deep-Dish Radkappen, Kartentaschen, zusätzliche Innenbeleuchtung und schicker hausieren.

Motor Optionen

Sechs Motorisierungen kam auf den 1970er Charger. Der Basismotor für den Charger war ein 318 cubic-inch, Achtzylinder-Motor. Dieser Motor hatte zwei Ventilen pro Zylinder. Ein Kompressionsverhältnis von 9,2 bis man in diesem Motor verwendet. Diese V-8 mit 230 PS bei 4400 Umdrehungen pro Minute und 340 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2400 Umdrehungen pro Minute. Ein Reihensechszylinder, 225 cubic-inch-Motor wurde auch auf der Basis Ladegerät angeboten, obwohl nur 29 Basis Ladegeräte und Ladegerät 182 500s kam mit diesem Motor. Es hat eine Verdichtung von 8,4 zu eins. Dieser Motor hatte 145 PS bei 4000 Umdrehungen pro Minute und 215 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2400 Umdrehungen pro Minute. Eine optionale 383 cubic-inch, Achtzylinder-Motor wurde im Jahr 1970 angeboten. Dieser Motor kam sowohl in einer zwei Ventilen pro Zylinder und vier Ventile pro Zylinder Version. Die Zwei-Ventil kam mit einem Kompressionsverhältnis von 9,2 zu eins. Es wurde für 290 PS bei 4000 Umdrehungen pro Minute und 390 bewertet Fuß-Pfund Drehmoment bei 2800 Umdrehungen pro Minute. Das Vier-Ventil kam mit einem Verdichtungsverhältnis von 10,0 zu eins. Es wurde für 330 PS bei 5000/min und 425 bewertet Fuß-Pfund Drehmoment bei 3200 Umdrehungen pro Minute. Die Verwendung des 440 cubic-inch, Achtzylinder-Magnum-Motor für den R /T wurde über bis 1970 aus dem Vorjahr fortgesetzt. Dieser Motor hat eine Verdichtung von 10,1 zu eins. Es hatte 375 PS bei 4600 Umdrehungen pro Minute und 480 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3200 Umdrehungen pro Minute. A six-pack 440 cubic-inch V8-Motor wurde der Charger R /T Line-Up im Jahr 1970 aufgenommen. Es kam mit einem Verdichtungsverhältnis von 10,5 zu eins. Es wurde für 390 PS bei 4700 Umdrehungen pro Minute und 490 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3200 rpm bewertet. Der stärkste Motor für die R /T angeboten war ein 426 cubic-inch, Achtzylinder-Hemi-Motor. Dieser Motor hat eine Verdichtung von 10,25 zu eins. Dieser Motor wurde für 425 PS bei 5000/min und 480 bewertet Fuß-Pfund bei 4000 Umdrehungen pro Minute. Der Hemi Charger prahlte ein 0-bis-60-Zeit von 5,5 Sekunden, und ein Viertel-Meile Zeit von 13,9 Sekunden mit einer Endgeschwindigkeit von 105 Meilen pro Stunde.
Neue Optionen

1970 das Ladegerät wurde in neue Außenfarben angeboten - wie Top Banana, Go Mango, Panther Pink and Plum Crazy - zusätzlich zu den Farben in 1969 Modelljahr angeboten. Ein weiteres bemerkenswertes Merkmal im Jahr 1970 war die Hinzufügung eines neuen Kapuze - mit "HEMI" oder "440" auf beiden Seiten des zentralen Haubenöffnung gemalt - für die Hemi und 440 R /T Ladegeräte
<. br> Abmessungen

Sowohl die Basis-Ladegerät und Ladegerät 500 mit dem Sechszylinder-Motor wog 3.228 £. Die Basis-Ladegerät mit dem V-8 wog 3.363 £., Während der Charger 500 mit dem V-8 gewogen £ 1 weniger bei 3362 £. Der Charger R /T hatte ein Trockengewicht von 3.638 lbs. Die 1970er Charger war 17.33 Meter lang mit einem Radstand von 9,75 Meter. Das Auto war 4,43 Meter hoch und 6,38 Meter breit.

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