Eingeführt im Jahr 1955, die allseits beliebten kleinen Block Chevy Motor in unterschiedlichen Verschiebungen von 265 cubic inches bis 400 cubic inches produziert worden. Dieser Motor - nicht mit der "LS" Chevy Motor verwechselt werden - hat in Pkw, Lkw und Muscle Cars eingesetzt. Der Basismotor Design gleich geblieben, bis er in den frühen 2000er Jahren eingestellt wurde. Es bleibt von Aftermarket-Teilen GM Abteilung als Kiste Motor zur Verfügung. SBC Anwendungen

in Standard-und High-Performance-Versionen einschließlich zwei Barrel, Vier-Zylinder oder zwei Vier-Zylinder Vergaser Versionen Bearbeitet, gab es auch High-Performance-, Einspritz-Modelle zur Verfügung. Leistungsangaben relativ niedrig waren früh, aber dieser Motor hat mehr als 1 PS pro Kubikzentimeter in der Fabrik Konfigurationen bei vielen Gelegenheiten produziert.
1950er

265 SBC war bewertet mit 162 PS bis 225 PS. Im Jahr 1957 wurde es von den 283 CI-Motor, der von 185 PS bis 290 PS produziert ersetzt. Die 283 mit dem 290 PS hatten höhere Kompression und Kraftstoffeinspritzung.
1960er

Die SBC 283 in Produktion blieb bis 1966 und hatte Nennleistungen von 170 PS bis 315 PS. Die maximale Belastbarkeit (315 PS) trat im Jahr 1962, wieder mit der hohen Verdichtung, Einspritz-Version. Auch im Jahr 1962 wurde eine größere 327 CI SBC eingeführt. Dieser Motor hatte Leistungsstufen von 250 PS auf der Basis 327 Motor, so viel wie 375 Pferdestärken in den Jahren 1965 und 1966 mit Kraftstoffeinspritzung Corvettes.

1967 wurden zwei weitere Verschiebungen eingeführt. Die 302 Z28 SBC wurde bei 290 Pferdestärken und das neue 350 CI-Motor für den Camaro SS wurde bei 295 Pferdestärken. Im Jahr 1968 ersetzte ein 307 CI Motor die 283 SBC und wurde bei 200 Pferdestärken. Die 302 Z28 Motor wurde zuletzt im Jahr 1969 produziert, und der 350 CI Motor wurde so hoch wie 350 Pferdestärken in diesem Jahr.
1970er

Die Anfang der 70er Jahre vertreten den Höhepunkt in muscle car Motorleistung. Das neue High-Performance-Motor war der "LT1" SBC 350, die bei 350 PS (Z28 Camaro) und 370 PS (Corvette) bewertet wurde. Der SBC 327 wurde im Jahr 1969 eingestellt und die Basis 350 jetzt 250 PS produziert. Der 307 Motor noch bei 200 Pferdestärken. Eine neue, größere SBC - die 400 CI Motor -. Für große Autos und leichte Nutzfahrzeuge produziert wurde und wurde bei 265 Pferdestärken

Ab 1971 gab es Abgasnormen erhöht und als Folge, unteren Leistungsbereich. Die Stromversorgung wurde an den Hinterrädern 1972 statt am Motor bewertet. Diese eher künstlich niedrigere Ergebnisse geben, aber Abgasnormen nahm eine Maut. Die 307 auf 115 PS bewertet wurde, wurde die 350 zwischen 165 PS und 255 horsepowe (LT1) und die 400 SBC wurde bei 170 Pferdestärken bewertet. Im Jahr 1975 wurde ein 267 SBC eingeführt und 110 PS produziert. Der mächtigste SBC in den späten 1970er Jahren war der 225 PS Corvette L82 350 Motor. In diesem Jahr waren SBC Motoren in 267 -, 305, 350 - und 400 CI Verschiebungen
1980er bis

Präsentieren Die 1980er Jahre sahen die Einbeziehung von EDV-Motorsteuerungen und mehr weit verbreitete Kraftstoff-Einspritzsysteme. Als Ergebnis begann Leistungspegel wieder zunimmt. Der 400 CI Motor wurde im Jahr 1981 eingestellt und das 267 SBC wurde nach 1982 beseitigt. Die verbleibenden 305 und 350 CI Motoren produziert so wenig wie 145 PS und 190 PS in den frühen 1980er Jahren auf. Im Jahr 1993 machte der 305 180 PS und wurde eingestellt. Der 350-Motor, jedoch machte so viel wie 300 PS in 1992 Corvette und fuhr fort, so viel wie 330 PS im Jahr 1996 zu machen. Eine seltene "ZL1" Corvette-Motor wurde bei 405 Pferdestärken.

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