Die 302 CI kleinen Block Chevy (SBC) Motor - nur in 1967, 1968 und 1969 produziert - war nur in den Camaro Z28. Die Absicht von GM war, eine kleine Verschiebung Motor, der unter der SCCA Trans Am Rennserie Motor Limit von 305 CI fallen erzeugen würde. Zusätzlich zu anderen High-Performance-Features, verwendet der Motor eine Nockenwelle mit Ventilsteuerung Ereignisse, die maximale Leistung in ziemlich engen, hohen Drehzahlbereich erzeugt. Nockenwelle Entwurf

Die ursprüngliche Z28 cam - GM Teilenummer 3849346 - war ein mechanischer Stößel Flachbild-Design. (Moderne SBC Nocken verwenden roller-Stößel Nocken) Flat-Stößel Nocken sind in der Lage höhere RPM Betrieb und erfordern im Gegensatz zu hydraulischen Hebern, dass eine exakte Menge an Freiraum /Ventilspielausgleichselements zwischen dem Kipphebel-und dem Ventil Spitze gesetzt werden. Lash für die Z28-Cam war .030-Zoll.
Ventilhub

Norm-Performance Nockenwellen in den meisten Serienmotoren jener Zeit öffnete die Einlass-und Auslassventile ungefähr. 400-Zoll. Die 302 Z28 cam hatte einen Lappen Hub 323,5 Grad, die bei der 1,5-zu-1-Kipphebel-Quotienten zu multiplizieren, sofern eine Netto Ventilhub .485-Zoll sowohl für die Einlass-und Auslassventil. Zusammen mit den High-Performance-Zylinderköpfe und Ansaugstutzen /Vergaser, die erhöhte Lift Luftstrom verbessert
Dauer

Die Nockenwelle Dauer -. Den Betrag von Zeit in Grad Kurbelwelle die Ventile geöffnet sind - für diese cam war 254/254 Grad (Einlass /Auslass), bei .050-Zoll-Lift gemessen. Dauer beeinflusst die Drehzahl bei der der Motor seine Kraft. In diesem Fall war der größte Leistungsbereich zwischen 4000 und 6800 Umdrehungen pro Minute. Im Vergleich zu Standard-Performance Nocken mit rund 200 Grad Dauer (bei .050-Zoll-Lift) und Drehzahlbereichen von 1000 bis 5000 Umdrehungen pro Minute. Die 302 Z28 Nockenwelle wurde für all-out Leistung bestimmt -. Nicht die Familie Kombi
Reproduktion

Chevrolet nicht mehr produziert diese Nockenwelle. Vielmehr ist es als eine Replik von Crane Cams. Es nutzt das gleiche Modell /schleifen ID (3849346), sondern nutzt Crane-Teilenummer - 967251 - und ist ein Teil von Crane "Blueprint"-Serie von Replika /vintage Nockenwellen. Crane Blueprint Nockenwellen haben die gleichen Spezifikationen wie die Fabrik Teile.
SHP Off-Road Version

GM produzierte auch eine spezielle High-Performance-Aftermarket schleifen durch GM Teile Zähler verfügbar mit noch mehr aggressive Ventilsteuerung Veranstaltungen. Es war Teilenummer 3927140, und war die Cam in den tatsächlichen SCCA Rennwagen eingesetzt. Es ist auch als Reproduktion von Crane Cams hergestellt.

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