Arten von Denso Injektoren
Dieselmotoren verwenden die Common-Rail-System, das von Denso im Jahr 1995 ins Leben gerufen wurde. Das Common-Rail-System aufbaut Hochdruckkraftstoff in der gemeinsamen Kraftstoffleitung und spritzt den Kraftstoff in die Zylinder des Motors zu einem Zeitpunkt von der Motorsteuereinheit (ECU) geregelt, wodurch Hochdruck-Einspritzung unabhängig von der Motordrehzahl. Dadurch verringert sich die Common-Rail-System Schadstoffe wie Stickoxide, Feinstaub (PM) in Emissionen und erzeugt mehr Motorleistung. Dieses System kann in Nutzfahrzeugen und Pkw gefunden werden. Die Denso Common Rail-System ist das leichteste seiner Art und ist in der Lage einem hohen Druck von 1800 bar.
Benzin Einspritzventile
Denso führte die 12-Loch-Injektor im Jahr 1999. Dies war in der Lage, die Größe der Tropfen Kraftstoff bis 65 Mikron, die Verbesserung der Effizienz des Motors durch überlegene Zerstäubung hilft. Später wurde im Jahre 2002 mit der Reduzierung der Tröpfchengröße bis 50 Mikrometer in der neuen UC Injektor verbessert. Diese Injektoren sind mit Dichtungen, die so verschweißt werden, um der Lage sein, die strengen Emissionen standhalten.
Die Elektronische Einspritzventile
Die heutigen Fahrzeuge komplexe elektronische verwenden Einspritzdüsen, die unter verschiedenen Bedingungen eingesetzt werden kann. Dieser Injektor ist der Lage, eine sehr genaue Menge Kraftstoff zum richtigen Zeitpunkt.
Denso Einspritzdüsen verfügen über einen hohen Dynamikumfang und die Fähigkeit, hart Emission durch seine geschweißten Dichtungen widerstehen. Der kalibrierte Impedanz in den Injektoren gewährleistet volle Kompatibilität. Sie reduzieren auch die Abgasemissionen.
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