Chevrolet stellte die 3,5-Liter-V-6 LZ4 Motor im Jahr 2006 für die Impala und Monte Carlo. Es wurde auch Dienst in der Chevy Malibu und anderen GM-Fahrzeugen gesehen. Es ist eine Version des 3,9-Liter LZ9 Motor mit einem kürzeren Hub. Die beiden Motoren waren die ersten, variablen Ventilsteuerung in einem Overhead-Ventil-Design zu verwenden. Allgemeine Beschreibung

LZ4 ist ein Overhead-Ventil-, 60-Grad-V-6 Verschieben 3,5 Liter (3.510 ccm um genau zu sein, oder 214 cubic inches). Es hat eine Bohrung Durchmesser von 3,90 Zoll, einen Schlaganfall Länge von 3 Zoll, einen gusseisernen Block und einen Aluminium-Kopf mit zwei Ventilen pro Zylinder. Es verwendet sequentiellen Kraftstoffeinspritzung und verfügt über variable Ventilsteuerung. Motoren für Kalifornien oder nordöstlichen Staaten verpflichtet sind, die Partial Zero Emissions Vehicle (PZEV) Standard gebaut und verfügen über ein Luft-Injektion Reaktion (AIR) System. Das Verdichtungsverhältnis beträgt 9,8 zu 1. Es nutzt regelmäßig bleifreies Benzin und hat einen redline von 6.400 Umdrehungen pro Minute.
Output

Der Standard-Motor produziert 211 PS und 214 Fuß-Pfund Drehmoment in der 2009 Chevy Impala und 221 PS mit 221 Fuß-Pfund Drehmoment in der 2009 Chevy Malibu. Die PZEV Version des Impala-Motor produziert 207 PS und 215 Fuß-Pfund Drehmoment, während der Malibu PZEV Version kommt auf 219 PS und 220 Fuß-Pfund.
Weitere Specs

LZ4 Aktien 80% der Teile mit dem mehr-strich 3,9-Liter-LZ9. Es verwendet eine hydraulisch betätigte Nockenphasensteller zu Steuerzeiten nach Bedarf anpassen, voran es für erhöhte Leistung und verzögern es für eine bessere Wirtschaft. Ein E85 Flex-Fuel-Version des Motors, als LZE bekannt, ist ebenfalls verfügbar.

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