Im Rahmen der Kfz-Motoren, Überlauf-Flaschen und Ausdehnungsgefäße sind getrennte Einheiten. Ausdehnungsgefäße haben die Norm bei den meisten Fahrzeugen seit den 1970er Jahren, aber Überlauf Flaschen waren ein wichtiger Teil sowohl der Philosophie und Technik, die ihre Einführung führte. Nomenklatur

Die Unterschiede zwischen Überlauf Flaschen und Ausgleichsbehälter ist durch eine Vielzahl von Möglichkeiten, ungenau Umgangssprache, die sich auf beide getrübt, sie werden fälschlicherweise oft Heizkörper Regenüberlaufbecken, Kühlmittel-Tanks und Kühlmittelkästen genannt. Ausreichende Kenntnisse der Kühlmittel-System Funktion ist entscheidend für das Verständnis der Unterschiede.
Kühlsysteme

Traditionelle Verbrennungsmotor Kühlsysteme bestand aus einem geschlossenen System. Der Kühler hatte einen Einfüllstutzen an der Spitze, in der Regel zu einer Seite oder der anderen nicht in der Mitte, mit einem Einfüllstutzen versehen. Das System wurde gefüllt - richtig als Aufladung genannt - durch den Einfüllstutzen, nachdem die Kappe entfernt worden war. Die meisten Hersteller empfohlen Kühlmittel aus mit ca. 1 cm unter der Unterseite des Einfüllstutzens aufgefüllt werden, das für die Expansion gestattet, wenn das Kühlmittel durch den laufenden Motor erwärmt wurde. Der einzige Weg, damit der Motor Überdruck abzulassen war durch den Tankdeckel. Verschiedene Kappen hatten verschiedene Pfund pro Quadrat-Zoll-Kapazitäten, die sie widerstehen konnte; wenn der Grenzwert überschritten wurde, wurde Dampf durch einen Überlauf Entlüftung unter der Kappe belüftet, um den Motor zu schützen
. Overflow Flaschen

In den meisten traditionell gekühlt Fahrzeuge, wenn die Kappe die maximale Druckleistung überschritten wurde, wurde das Kühlmittel in die Atmosphäre ausgestoßen wird oder auf den Boden geworfen. Als in den 1970er Jahren, Umweltbewusstsein zu Fahrzeug-Design und Treiber-Einstellung beeinflussen begann, wurden Überlauf Flaschen zu dem System hinzugefügt, um belüftete Flüssigkeit abzufangen, wie es war ausgeworfen. Das System nichts mehr als zu verhindern überschüssige Kühlmittel - was typischerweise mindestens ein gewisses Maß an Frostschutzmittel in seiner Mischung - von Vergiftung der Umwelt. Die eingeschlossene Flüssigkeit wurde nicht zum Motor zurückgeführt, wenn die Kühlmitteltemperatur und damit das Volumen, verringert.
Expansion Tanks

Ausdehnungsgefäße sind eine Verbesserung gegenüber Überlauf in Flaschen dass sie damit das Kühlmittel ausgestoßen, um zum Haupt Kühlsystem Temperaturen sinken zurückzukehren. Sie sind ein integraler Teil einer versiegelten Heizkörper System, nicht ein Aftermarket-Add-on. Versiegelte Heizkörper ist nur, dass, es keinen Einfüllstutzen und eine Kappe, die sich für den häufigen Flüssigkeitsstand überprüft und Nachfüllen entfernt werden. Kühlsysteme mit einer versiegelten Heizkörper sind an einem entfernten Ort gefüllt, oft entweder durch eine Öffnung im Thermostatgehäuse oder in den Ausgleichsbehälter selber. Überdruck noch von dem Motor bei hohen Betriebstemperaturen entlüftet, aber das Ausdehnungsgefäß, dass es eintritt ist mehr als nur ein Einzugsgebiet Reservoir: Das Kühlmittel wird zurück in den Motor durch das Vakuum als die Temperaturen sinken erstellt gezogen
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ein zusätzlicher Bonus

Die Verwendung eines Ausdehnungsgefäß mit einer versiegelten Heizkörper System hat eine glückliche Nebeneffekt: Aussaugender vertrieben Kühlmittel in und wieder aus dem Tank entfernt Blasen erzeugt beim Befüllen oder Nachfüllen ; Blasen waren ein Problem durch Gießen Kühlmittel in traditionellen Systemen direkt durch den Einfüllstutzen verursacht. Air nicht übertragen Wärme so effizient wie Kühlflüssigkeit, reduziert so Blasen die Gesamteffizienz des Systems.

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