Das Ford 300 ist ein 300-cubic-inch (4,9-Liter) Reihen-Sechszylinder-Motor, der erstmals 1965 vorgestellt wurde und legte zu verwenden hauptsächlich in leichten Nutzfahrzeugen. Bohrdurchmesser beträgt 4,00 Zoll und Hublänge ist 3,98 Zoll, so dass der Motor leicht überquadratische. Die 1967-Engine verwendet eine one-barrel Vergaser und eine 8,0-zu-1-Verdichtung auf 170 PS erzeugen. Zündkerzen und Drücke

Das Ford 300 verwendet Autolite BTF-42 Zündkerzen, mit einem Rückstand von 0,032 bis 0,036 Zoll. Stecker sollte mit 15 bis 20 Fuß-Pfund Drehmoment angezogen werden. Kraftstoffpumpe Druck sollte 4 bis 6 lbs. bei 500 Umdrehungen pro Minute, mit einem Volumen von 1 pt. in 30 Sekunden. Zylinder Kompression messen soll 150 bis 200 lbs. auf Meereshöhe.
Ignition Specs

Die Zündfolge der Zylinder ist 1-5-3-6-2-4. Der Verteiler Punkt Abstand sollte von 0,024 bis 0,026 inch, während Schließwinkel 37 bis 42 Grad sein sollte. Einige 300s gehören Luftinjektion Reaktion (AIR) für reduzierte Emissionen. Bei diesen Motoren ist Zündzeitpunkt auf den oberen Totpunkt (TDC) eingestellt werden. Ohne Luft sollte Zündzeitpunkt 6 Grad vor dem oberen Totpunkt (BTDC) mit einem Schaltgetriebe und 10 Grad mit einer Automatik. Zündzeitpunkt sollte bei laufendem Motor unter 550 rpm gemessen werden.
Weitere Specs

Leerlaufdrehzahl auf 500 rpm für Motoren mit AIR eingestellt werden sollte. Für nicht-AIR Motoren sollten Leerlaufdrehzahl auf 600 rpm für Schaltgetriebe und 525 rpm für Automatik (mit Klimaanlage auf) eingestellt werden. Die Ventile sind wie folgt (wobei "E" steht für Abgas-und "I" steht für intake) angeordnet ist, von vorne nach hinten: EIEIEIEIEIEI. Ventilspiel sollte 0,082-0,152 Zoll sein.

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