Die Carter zwei-barrel Vergaser wurde auf Millionen von einheimischen Autos und Lastwagen für mehrere Jahrzehnte verwendet. Der Vergaser, wie jede Maschine Präzision erfordert periodische Anpassungen zu halten, arbeiten an seiner Spitzenleistung. Die Durchführung der richtigen Einstellungen sorgt der Motor an der richtigen Geschwindigkeit, ohne Abwürgen laufen und dennoch optimalen Kraftstoffverbrauch. Anpassen eines Carter Vergaser erfordert nur eine Handvoll von einfachen Werkzeugen. Dinge, die Sie Spiele, beginnend Flüssigkeit brauchen
Stahl Lineal
Spitzzange
Wohnung-Schraubendreher
Runddraht Fühlerlehrenfächer
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1

Starten Sie das Fahrzeug und die Handbremse anziehen. Sprühen Anlaßströmungsmittel um die Unterseite des Vergasers und Saugrohr. Hören Sie zur Abwechslung im Motorbetrieb oder rpm. Jede Änderung im Betrieb oder rpm zeigt eine Vakuumleck. Schalten Sie den Motor aus und reparieren Vakuumlecks, bevor Sie den Vergaser einstellen.
2

Stellen Sie den Beschleuniger Pumpe Gestänge. Die Pumpe Verbindungsglied in die äußere Öffnung der Pumpe mit dem Arm die Enden, die sich von der Vorgelegewelle Arm. Zurück aus der Gashebel Stellschraube bis zum Drosselklappen Sitz in den Vergaser Bohrungen. Halten Sie ein Lineal am oberen Rand der Staubschutz Chef an der Pumpe Arm. Die Wohnung befindet sich oben auf der Pumpe Arm sollte parallel zum Lineal. Stellen Sie den Arm durch Biegen der Drosselklappe Verbinderstange mit einem Paar Spitzzange.
3

Passen Sie die Rakelstäbe. Zurück aus der Gashebel Stellschraube, um die Drosselklappen Sitz in den Bohrungen des Vergasers zu ermöglichen und lösen Sie die Rakelstab Arm Klemmschraube. Drücken Sie auf den Link Vakuummeter bis Rakelstäbe unten im Vergasergehäuse Casting. Halten Sie die Stangen in die nach unten mit den Kolben und Gasgestänge sitzt, drehen Sie den Arm, bis Rakelstab dem Finger auf den Arm der Kontakte die Lippe der Vakuummeter Link. Halten Sie an Ort und Stelle und vorsichtig ziehen Sie die Klemmschraube.
4

Stellen Sie den schnellen Leerlauf. Lösen Sie den Choke-Hebel Klemmschraube am Chokewelle. Legen Sie eine .010-Zoll-Fühlerlehre zwischen der Lippe des schnellen Leerlauf cam die der Chef der Flansch Gießen. Halten Sie den Choke dicht geschlossen und nehmen Sie die schlaff aus der Verknüpfung durch Drücken der Choke-Hebel in Richtung der geschlossenen Position. Halten Sie den Choke dicht geschlossen und ziehen Sie die schnelle Leerlaufeinstellschraube bis es .020-Zoll-Abstand zwischen der Drosselklappe und dem Vergaser Bohrung. Seien Sie sicher, dass das schnell Leerlaufeinstellschraube ist auf die hohe Stufe der cam, wenn Sie diese Einstellung vornehmen.
5

Stellen Sie den Choke Entlader. Halten von Vollgas und messen den Abstand zwischen dem oberen Rand der Drosselklappe und der Innenwand des Luft Horn. Biegen Sie die Entlade-Lippe an der Drosselklappen-Welle Hebel, bis ein Abstand von 3/16-Zoll erreicht.
6

Stellen Sie den Dämpfer. Schließen Sie die Drosselklappen den ganzen Weg und drücken Sie den Dämpfer Membran vollständig. Stellen Sie den Abstand zwischen dem Stamm und Dämpfer Gashebel auf 3/32- durch Biegen der Dämpfer Gestängestab 1/8-inch.
7

Stellen Sie die Leerlauf-Luft Entlüftungsschrauben. Drehen Sie die Leerlauf-Luft Entlüftungsschrauben bis sie sanft Sitz im Uhrzeigersinn. Drehen Sie die beiden Schrauben heraus eine vollständige Umdrehung jeder. Starten Sie den Motor und stellen Sie die Entlüftung Schrauben, bis der Motor läuft. Stellen Sie sicher, jede Schraube aus genau den gleichen Betrag auf jeder Seite gedreht. Normale Einstellung von 1/4 bis 1-3/4 Umdrehungen auf dem Standby-Schrauben.

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