Die Carter AFB (Aluminium Vier-Barrel) hatte seinen ersten Auftritt im Jahr 1957 und wurde schnell das bevorzugte Vergaser für die klassischen amerikanischen Muscle-Car. Obwohl der Vergaser wurde zuletzt in einem Serienauto im Jahr 1971 verwendet, ist es immer noch für High-End-Performance-Anwendungen Aftermarket unter anderen Markennamen hergestellt. Zögern, schlechte Kraftstoffverbrauch und schwierigen Ausgangslage zeigen ein mögliches Problem mit dem Vergaser. Einstellen der AFB ist nicht schwer, aber es ist ein wichtiger Schritt bei der Aufrechterhaltung Spitzenleistung. Things You
AFB Spezifikationsblattes
Spitzzange brauchen
Wohnung-Schraubendreher
Draht Fühlerlehrenfächer
Holzblock
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1

Stellen Sie den Beschleuniger Pumpe. Den Gashebel Verbindungsstange in das mittlere Loch der Pumpe Arm. Sichern Sie sich die Leerlaufdrehzahl Schraube bis zur Drosselklappen Sitz in den Vergaser Bohrungen. Stellen Sie die Drossel Lenker der Spezifikation in der AFB-Chart durch Biegen der Stange an seinem Offset-Winkel aufgeführt.
2

Justieren des schnellen Leerlauf Verknüpfung Schließen der Drosselklappe und sorgen für die Nase am äußeren Chokewelle Hebel Kontakt mit dem Anschlag an der inneren Chokewelle Hebel. Richten Sie die Mitte des schnellen Leerlaufschraube mit der inneren Markierung auf der cam. Biegen Sie den schnellen Leerlauf Verbinderstange und die Anschlagansatz anzupassen.
3

Stellen Sie die schnellen Leerlauf Drosselklappe Clearance. Schließen Sie den Choke und ziehen Sie die schnelle Leerlaufeinstellschraube auf dem Index Markierung auf der cam. Stellen Sie die Schraube, bis der Abstand zwischen der Drosselklappe und dem Vergaser Bohrung wird als auf der AFB-Chart für Ihr Modell Vergaser aufgelistet.
4

Stellen Sie die Drossel Entlader. Sich die Drosselklappe ganz geöffnet und messen den Abstand zwischen dem oberen Rand der Drosselklappe und der Innenwand des Luft Horn. Biegen Sie die Entlade-Lippe an der Drosselklappen-Welle Hebel, um den Abstand zu der Spezifikation in der AFB-Chart eingestellt.
5

Stellen Sie die sekundären Gashebel. Öffnen Sie die Drosselklappe vollständig und fixieren Sie ihn in die Position mit einem Holzblock. Messen Sie den Abstand zwischen den positiven Abschluss Schuh und den primären und sekundären Gashebel. Biegen Sie den Schuh auf dem sekundären Hebel, um den Abstand zu den Angaben auf dem AFB-Chart für Ihr Modell Vergaser einstellen. Öffnen Sie das primäre Drosselklappe mit der Angabe auf der AFB-Diagramm. Die sekundären Drosselklappen sollten beginnen sich zu öffnen, wenn die primären Ventile Spezifikation sind. Beugen Sie den Gashebel Betätigungsstange, um die sekundären Ventile einzustellen. Entfernen Sie den Holzblock von der Drosselklappe.
6

einstellen Nebendrosselklappe Aussperrung. Knacken Sie öffnen die Drosselklappen und manuell öffnen und schließen Sie die Drosselklappe. Der Mitnehmer an der sekundären Gashebel sollte frei in die Kerbe der Aussperrung Hund eingreifen. Biegen Sie die Mitnehmer auf dem Sekundärmarkt Gashebel einstellen.
7

Stellen Sie den Choke-Hebel Kolben. Beugen Sie ein .026-Zoll Drahtstärke in einem 90-Grad-Winkel über 1/8-Zoll von seinem Ende. Öffnen Sie die Drosselklappe und legen Sie die Drahtstärke, so dass der gebogene Abschnitt zwischen der Spitze der Schlitz in der Drosselkolben Zylinder und dem Boden der Nut im Kolben ist. Halten Sie die Drahtstärke in dieser Position und schließen Sie die Drosselklappe durch Drücken auf den Kolben Hebel in Choke-Gehäuse bis Widerstand spürbar ist. Biegen Sie den Choke Verbindungsglied, bis der Abstand zwischen der Spitze der Drosselklappe und der Luft Hornwand innerhalb der Spezifikation auf der AFB-Diagramm.
8

Stellen Sie die Startautomatik. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und drehen Sie den Choke-Abdeckung, so dass der Index-oder Linie auf dem Cover einer Linie mit dem angegebenen Markierung auf dem Gehäuse Drossel. Ziehen Sie die Drossel Gehäuse Befestigungsschrauben.
9

Stellen Sie die Unterdruckdose. Manuelles Schließen der Drossel und platzieren Sie den schnellen Leerlauf Schraube auf der höchsten Stufe der cam. Stellen Sie die Dämpfer für einen Abstand von 0,052 Zoll zwischen dem Dämpfer Stamm und Hebel.
10

Stellen Sie die Leerlauf Entlüftung Schrauben. Drehen Sie die Leerlauf-Luft Entlüftungsschrauben bis sie gerade noch Sitz im Uhrzeigersinn. Drehen Sie die Schrauben gegen den Uhrzeigersinn Leerlauf eine volle Umdrehung je. Starten Sie das Fahrzeug und stellen Sie die Leerlauf-Luft schrauben, bis der Motor läuft. Einfache Anpassung zwischen 1/4 und 1-3/4 Umdrehungen. Drehen Sie jede Schraube die gleiche Menge, die Einstellung muss gleich sein auf beiden Seiten oder es wird ein Ungleichgewicht in der Vergaser sein

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