Die BBD war ein Zwei-Zylinder Vergaser von Carter in den 1960er und 1970er Jahren hergestellt. Die BBD wurde ausschließlich für Chrysler, Plymouth und Dodge Fahrzeuge produziert. Wie bei allen Vergasern, erfordert die BBD periodischen Anpassungen. Die Gemischregulierschraube Schrauben bestimmen die Menge an Luft und Kraftstoff, der durch den Vergaser verteilt. Im Vergaser sind zwei Schwimmern entwickelt, um sicherzustellen, dass der Vergaser eine fertige Kraftstoffzufuhr zu Zögern zu verhindern. Der Dämpfer ist eine emissionsmindernde Gerät, dass es wichtig für Smog Kontrolle. Diese Komponenten sollten als Teil eines jeden tune-up angepasst werden. Things You
Gas Analysator
Clamp
Schraubendreher Vergaser
T-Skala
Wrench (nur Schaltgetriebe) brauchen
anzeigen Weitere Anweisungen
Leerlaufgemisch schrauben
1

Schalten Sie den Motor an und im Leerlauf laufen lassen. Der Motor muss bei normaler Betriebstemperatur im Leerlauf, während die Anpassung der Leerlaufgemisch Schrauben.
2

Schalten Sie die Scheinwerfer auf das Fernlicht-Einstellung.
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Platz das Getriebe im Leerlauf, wenn das Fahrzeug mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist.
4

Führen Sie die Sonde von einem Gasanalysator mindestens zwei Meter in den Auspuff, kalibrieren Sie den Analysator nach den Anweisungen des Herstellers.
5

Platz eine Klemme irgendwo entlang der Länge des Gummis Vakuumröhre Anschluss des Verteilers an den Ansaugkrümmer.
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Suchen Sie die beiden Leerlaufgemisch Schrauben an der Unterseite des vor dem Vergaser.
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Drehen Sie jede Schraube Mischung im Gegenuhrzeigersinn 1/16 einer Umdrehung mit einem Schraubendreher, dann für mindestens 10 Sekunden warten und überprüfen Sie die Lektüre des Gas-Analysator. Der Gasanalysator muss hervorgehen, dass das Gemisch fetter ist. Weiter, um die Schrauben 1/16 Umdrehung aus und überprüfen Sie den Analysator bis der Analysator zeigt eine reichere Mischung.
8

Drehen Sie jede Schraube, bis die Mischung Analysator zeigt eine Luft-Kraftstoff-Gemisch Lesung 14.2. Drehen Sie die Schrauben gegen den Uhrzeigersinn um den Analysator Lesung senken oder im Uhrzeigersinn, um den Analysator Lesung zu erhöhen.
Float Niveau
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Entfernen Sie die Schrauben, die das sichern Spitze des Vergasers für den Körper des Vergasers mit einem Schraubendreher. Die Schwimmer sind an der Unterseite des oberen Teils montiert, die so genannte "air horn."
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Heben Sie die Luft-Horn aus dem Vergaser und drehen Sie den Luft-Horn auf den Kopf, um die Schwimmer freizulegen.
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Den Abstand zwischen dem Boden der Schwimmer und der Unterseite des Luft-Horn, dh der Anteil der Luft, Horn, die den Körper des Vergasers berührt, wenn sie mit einem T-Skala installiert. Die Fabrik Messung hängt von dem Modell des BBD wie auf dem Etikett angebracht ist, um den Vergaser gefunden. Die Strecke ist 9/32 Zoll, wenn die Modell-Nummer 3240S, 3241S, 3244S oder 3245S. Die Spezifikation ist 5/16 Zoll für Modellnummern 3684S, 3849S, 3850S, 4125S, 4126S, 4127S, 4128S, 4296S, 4297S, 4306S, 4307S, 4422S, 4423S, 4631S, 4614S und 4474S. Die Strecke ist 11/32 Zoll für Modellnummern 4725S, 4726S, 4727S, 4728S, 4894S, 4961S und 4962S. Der Abstand für alle anderen Modell-Nummer 1/4 Zoll.
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Biegen Sie die Metall-Laschen an der Unterseite der Schwimmer, um den Abstand einzustellen.
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absenken Luft-Horn auf dem Vergaser und ziehen Sie die Luft Horns Befestigungsschrauben.
Vergaserdeckel (Schaltgetriebe Fahrzeuge Only)
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die Leerlaufgemisch Schrauben einstellen, wie in Abschnitt 1 beschrieben.
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Suchen Sie die Dämpfer an der Vorderseite der Fahrerseite des Vergasers. Der Dämpfer sieht aus wie ein Metall-Kanister.
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Ziehen Sie das Gasgestänge zum Dämpfer nur bis das Gestänge der Dämpfer berührt, dann direkt einen Assistenten, um das Fahrzeug Drehzahlmesser lesen. Der Drehzahlmesser sollte lauten 2.000 Umdrehungen pro Minute. Das Gasgestänge ist der Metallbügel auf der Fahrerseite des Vergasers, die sich nach oben bewegt, wenn das Gaspedal gedrückt wird.
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Stellen Sie die Position der Dämpfer, bis der Drehzahlmesser liest 2.000/min. Lösen Sie die Kontermutter an der Spitze der Stoßdämpfer mit einem Schraubenschlüssel und drehen Sie den Dämpfer im Gegenuhrzeigersinn um die Tachometerablesung senken oder im Uhrzeigersinn, um die Tachometerablesung zu erhöhen, dann die Kontermutter festziehen.


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