Fabrik hergestellt Fiberglas Schiffsrümpfe in Formen hergestellt werden. Das Material zuerst in die Form (nach einem Formtrennmittel) angelegt wird die äußere Oberfläche des Bootes zu werden. Während Glasfasern --- gewebten oder aufgespritzten Glasfasern mit Polyesterharz --- gesättigt ist ein wichtiges Bauteil des Bootes wird reines Polyesterharz für die erste äußere Schicht, als Gelcoat verwendet. Die Deckschicht ist getönt, so wirkt es als eine glatte Oberfläche sowie Farbe. Direkt unterhalb des Gelcoats sind Glasfasern und Polyesterharz aufgetragen, um den Rumpf der Struktur erstellen. Für Reparaturen

zwei Situationen auftreten, bei denen Sie sich vielleicht Schleifen gelcoat auf Ihrem Motorboot: während Sie Schadensbehebung sind oder nach wieder gelcoating der gesamte Rumpf. Schleifen aufgrund von Reparaturen ist häufiger. Hier finden Sie Anleitungen für die Reparatur in Ihrem Reparaturset. Verstehen Sie, dass Sie sich für den Aufbau der Polyesterharz. Sie können nicht mit der Rumpfform perfekt, wie es war, als es zuerst aus der Form gezogen. Sie haben, um es Sand wieder in Form.
Techniques

Die Natur Reparatur Schleifen ist zu schmirgeln einer subtilen Haufen neu getrockneten Gelcoat. Glücklicherweise, wenn Sie zu weit gehen, können Sie bauen es wieder auf und erneut starten. Idealerweise überprüfen Sie Ihre Fortschritte ständig, so dass Sie nicht tun müssen. Machen Sie lange, geschwungene Bewegungen. Bei der Verwendung von Macht sanders, nicht an einer Stelle zu stoppen. Einen geraden Durchgang mit leichtem bis mittlerem Druck, und heben Sie dann den Druck und wiederholen. Lassen Sie das Sandpapier tun das Schneiden, keine Gewalt mit Muskel. Wenn Sie Ihre Macht Schleifen mit nicht-Elektrowerkzeuge beenden, erhalten einen langen starren oder halbsteifen Schleifen Bord. Sie wollen "anrichten" in der Lackierung durch Schleifen zu viel in einem Bereich zu vermeiden, die Schleifen Bord helfen. Sie können einige Hand schleifen, sondern nur, dass Hand Schleifen mit feinem Schleifpapier, sonst Ihre Finger können sehr einfach Druckpunkte und austeilen den Rumpf
Nach einer Recoat
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Nach einer Neubeschichtung, werden die meisten Ihrer Arbeit mit Polieren oder Reiben Verbindung und eine Schwabbel sein. Vielleicht verbringen einige Zeit nass schleifen, besonders bei einer Maskierung Kante, wo aufgespritzten gelcoat aufgebaut. Aber du wirst nicht das Entfernen einer erheblichen Menge des Harzes wie würden Sie, wenn Sie mit dem Schleifen wurden eine Reparatur.
Werkzeuge

Verwenden Sie keine extrem aggressive Sanders, und nicht mit einem Bandschleifer. Exzenterschleifer werden empfohlen, weil sie vibrieren sowie machen kleine, kreisförmige Wirbel. Nehmen mehr Sorgfalt mit kreisförmigen Werkzeuge, je größer der Durchmesser, desto größer ist die Oberflächengeschwindigkeit des Schleifpapiers an der Kante der Schleifscheibe. Investieren Sie in eine Soft-Schleifpad Ihre Schleifscheibe abzufedern. Druckluft-Werkzeuge haben spezifische Vorteile. Reciprocating lange sanders sind in der Pneumatik zur Verfügung, die in der Regel einfach zu Regelgeschwindigkeit Anpassungen. Und wenn Sie den Auslöser loslassen, haben sie nicht viel Trägheit, so dass sie schnell verlangsamen. Seien Sie geduldig, und schrittweise. Treten Sie zurück und überprüfen Sie Ihre Arbeit oft in gutes Licht. Wenn es gut aussieht, ist es gut.

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