Mazda Miata ikonischen roadster wurde zuerst in Nordamerika im Jahr 1989 eingeführt. Eine zweite Generation Miata debütierte im Jahr 1999, obwohl es eher wie ein leichtes Facelift auf dem gleichen Auto, das auch unterwegs ein Jahrzehnt zuvor war. 2006 fand die erste komplett neue Boden-up für die Neugestaltung Miata, sowie eine offizielle Namensänderung zu "MX-5." Obwohl der Roadster trägt nun eine alphanumerische Abzeichen auf seinem Boot, beide Mazda Insidern und der breiten Öffentlichkeit immer noch liebevoll um das Auto als beziehen "Miata". Chassis

Wenn die meisten Hersteller das Dach abhacken eines Fahrzeugs an eine Wandelanleihe zu erstellen, ist die resultierende Auto nicht strukturell solide und ist oft schwerer und schwieriger zu fahren. Durch die Engineering Miata als Cabrio von Anfang an, war Mazda in der Lage, einen oben offenen Auto, steif, stabil und reaktionsschnell in den Ecken ist Ingenieur. Der Miata Sport eine erprobte und wahre Fahrwerksabstimmung: Doppelquerlenker vorne und Multilink-Aufhängung auf der Rückseite. Mazda sah auch fit für 2006 den MX-5 Miata mit Traktionskontrolle und Stabilitätskontrolle auszustatten. Wie ist der Fall mit allen Miatas, ist aus dem Jahr 2006 MX-5 Miata ein Heckantrieb Fahrzeug, eine Eigenschaft, die verleihen dem Fahrzeug seinen renommierten Sportwagen-like Handhabung hilft.
Motor

komplett neuen Motor fand seinen Weg in 2006 MX-5 Miata: ". MZR" ein 2,0-Liter-DOHC-Vierzylinder nannte die Power für diese natürlich absaugen Motor mit 166 Pferdestärken bei einem Schaltgetriebe kombiniert. Das Drehmoment wird bei 140 lb-ft bewertet. Die Kraftübertragung auf 163 PS, wenn der Motor mit einem Automatikgetriebe kombiniert wird.
Transmission

Drei Getriebe stehen in 2006 Miata. Zwei Schaltgetrieben stehen zur Verfügung: ein 5-Gang ist Standard, obwohl ein 6-Gang ist ebenfalls verfügbar. Eingeführt auf 2006 MX-5 Miata war ein 6-Gang-Automatikgetriebe mit manuellem Modus. Zusätzlich zu entscheiden, um die Übertragung Wechselräder auf eigene lassen, Fahrer hatten auch die Möglichkeit der manuellen Einlegen der Gänge über eine Reihe von Lenkrad montierten Schaltwippen oder über den Boden montierten Getriebe-Wählhebel.

Verdeck

2006 war Mazda machen ein paar der wichtigsten Änderungen in der MX-5 Miata Faltdach ist. Die Vinyl-Spitze auf 1989-2005 Miatas gesehen wurde zugunsten eines Stoffverdeck mit Echtglas Heckscheibe geworfen. Auch ihr Debüt im Jahr 2006 war die optionale Power Klapphardtop. Dieses Hardtop gab dem MX-5 Miata einen Standard Coupé-artige Erscheinung, wenn sich, behielt aber die klassische Silhouette Miata wenn heruntergeklappt.
Miata Pedigree

Mazda behauptet, dass gibt es mehr Mazdas fuhr an einem bestimmten Wochenende als jeder andere Automobilhersteller und die Miata spielt eine große Rolle. Mit seinen erschwinglichen Preis, Heckantrieb-Plattform und bestes Handling-Fähigkeiten haben Miatas aus allen Generationen zu einem der beliebtesten auf den Rennstrecken rund um den Globus. Doch trotz dieses Leistungspotenzial bleibt die Miata eine sehr einfache Auto zu fahren. Dank dieser Beliebtheit bei Wochenende Rennfahrer und Alltag Kreuzer hat die Miata zu einem der weltweit beliebtesten zweisitziges Cabrio sowohl in Bezug auf Mindshare und insgesamt verkauften Einheiten.

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