Eine Vielzahl von Injektoren können auf Ausweichen Cummins Dieselmotoren eingesetzt werden, aber sie haben alle das gleiche Ziel: die richtige Menge an Kraftstoff in den Zylinder lösen auf der rechten Hochdruck an der richtigen Zeit. Außerdem folgen ähnlichen Prinzipien, wie sie arbeiten, vor allem im 21. Jahrhundert, als die meisten Diesel-Injektoren electronic sind. Kombi

Der Akkumulator ist die erste Komponente der elektronischen Cummins Diesel-Injektoren in Systemen verwendet. Dies ist auf die Druck angesammelt - der Kraftstoff in aus dem Tank zugeführt wird und eine Pumpe erhöht sein Druck durch Druck mit der. Dies schafft eine Situation, wo es immer unter Druck stehenden Kraftstoff auf der Hand.
Electronic Diesel Control

Die Electronic Diesel Control ist ein System, dass der Motor die aktuellen Bedürfnisse misst und läuft die Einspritzpumpe entsprechend. Dies ermöglicht es, den Diesel so viel Druck, wie es unter Druck gesetzt werden, anstatt zu viel oder zu wenig, wie eine mechanische würde man braucht. Es legt auch die Menge an Kraftstoff, die in den Zylinder, das erhöht auch die Effizienz veröffentlicht werden.
Injection

Die EDC arbeitet Hand in Hand mit dem Speicher um Kraftstoff in dem Zylinder zu lösen. Eine Reihe von starren Rohren aus dem Speicher auf den Zylinder laufen, die EDC bestimmt, wie viel notwendig ist, dann öffnet sich ein Ventil in der Akkumulator, der Kraftstoff durch den Zylinder laufen lässt. Die Rohre 'Steifigkeit bewahrt den Druck, und der Kraftstoff wird in einem feinen Nebel freigesetzt, an welcher Stelle es aufgrund seiner und der Zylinder Hochdruck verbrennt.

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