Obwohl einige die Duramax und seinen Wirt GM Lastwagen als Dinosaurier eines Brennstoff-reiche Alter zu entlassen, wenn die Erhaltung ins Hintertreffen geriet, ist die Tatsache, dass diese Motoren unter sind die mächtigsten, zuverlässige und fortschrittliche in der heutigen Welt. Duramax Diesel wurden vom ersten Tag an dazu beitragen, GM dominieren die Diesel-Markt und sind immer noch in ihren jeweiligen Märkten stark. Entwicklung und Einführung

Gegensatz zu den Cummins-Motoren von seinem Ausweichen Konkurrenten verwendet wurde, war GM Duramax ein völlig "clean sheet"-Design. Die Duramax war die Nachkommen von GM Beziehung mit produktivsten Hersteller Isuzu Diesel, der (Stand April 2010) verkauft haben mehr als 400.000 Ölbrenner in den USA seit 1986. Isuzu schrieb das Basismotor Architektur und GM fügten die Nebenaggregate und Elektronik, um es in ihre GMT Linie von schweren Lkw zu arbeiten. Die Duramax traf US-Küste im Jahr 2001 und wurde sofort auf Wards "10 Best Engines" Liste für dieses Jahr enthalten.
Beschreibung

Anders als die meisten Diesel in Amerika (die sind in der Regel inline-konfiguriert), ist die Duramax ein V-8. Obwohl die meisten Dieselfahrzeuge der Zeit waren sechs Zylindern, ging Isuzu mit acht für die Duramax zu helfen, es glatter laufen. Sie wählten den V-Konfiguration, da ein Inline-Achtzylinder würde nicht unter der Haube des kommenden LKW GM Zeile passen. Alle Duramaxes eine einzelne Turbo aus der Fabrik, um ihre 6.599 cc (402 cubic inches) der Verschiebung zu ernähren.
Fabrik Bewertungen

Duramaxes wurden in mehreren kommen Konfigurationen seit ihrer Gründung im Jahr 2001. Die niedrigste betriebene war der 250-Pfund-Fuß horsepower/460 Drehmoment LLY-Serie Duramax in Chevrolet Express /GMC Savanna Transporter verwendet. Die Midrange-Motor hatte 300 horsepower/520 Pfund-Fuß von Drehmoment, und das Top-Modell der (Stand 2010) ist der 365-Pfund-Fuß horsepower/660 Drehmoment LMM-Serie im Jahr 2007-und-up Silverado Heavy-Duty verwendet Trucks (HDS) und Sierra HDs.
Potential

Während leistungsfähige aus der Fabrik, ist der Duramax wirklichen Anspruch auf Ruhm seiner Leistungspotential und einfache Modifikation. Beginnend mit einem 300 PS LLY, ist mehr als 425 PS leicht erreichbar mit einem Aftermarket-Auspuff, Ansaug-und Computer-Programmierer. Gale Banks 'berüchtigten Sidewinder Duramax Diesel-Paket hat mehr als 700 PS und 900-Pfund-Fuß des Toten zuverlässige Leistung erreicht, mit viel Potential links. Am beeindruckendsten ist, macht die Sidewinder-Paket £ 800-Fuß in einem riesigen Bogen von 3000 bis 4500 RPM (nur 500 shy des Motors Redline).
Die Andere Duramaxes

GM unterhält zwei anderen Motoren mit dem Duramax Namen, aber weder tragen keine Beziehung zum Original. Der bessere der beiden bekannt ist GM Behemoth LG4 7.8L (475 cubic inch) kommerziellen Produkten Lkw-Motor. Die LG4 ist eine ziemlich traditionelle inline-6-Motor macht 300 PS und 860-Pfund-Fuß in top trimmen. Wie "real" Duramaxes, tun LG4s Einsatz computer-gesteuerten Common-Rail-Einspritzung für erhöhte Leistung und verringerte Emissionen, ansonsten sind die beiden überhaupt nicht ähnlich. GM wurde auch der Arbeit an einem 4.5L kleine Bruder des original Duramax (dubbed LMK), aber das Design wurde auf unbestimmte Zeit auf Eis während der Umstrukturierung gestellt.

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