Hybrid Sport Utility Vehicles (SUVs) haben einen großen Vorteil gegenüber ihren Internal Combustion Engine (ICE) nur Kollegen. Gewicht, schlechte Aerodynamik und Kraftstoffverbrauch haben eine große Handicap auf so große Autos, so dass das Hybrid-Modell eine große Bereicherung unter SUV-Enthusiasten, eine doppelte Energiequelle unter der gleichen Haube, die nicht nur Autos, sondern erhöht hat Emissionen gesenkt. Funktion

Eine Hybrid-Elektro-SUV integriert einen herkömmlichen Verbrennungsmotor mit elektrischen Batterien oder elektrische Doppelschicht-Kondensatoren als Teil einer wiederaufladbaren Energiespeicher (RESS). Die Energie für diese Systeme durch ein regeneratives Bremssystem oder elektrischer Generator, der einen Elektromotor antreibt, geliefert. Die Bremsanlage buchstäblich verwandelt seine Stoppaktion in Energie für die spätere Verwendung, in der Regel während der Motor im Leerlauf mal.
Funktionen

meisten Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) führen ihre Elektromotoren das Abschalten des Verbrennungsmotors während Motorleerlauf wie in einer Ampel. Zu diesem Zeitpunkt läuft der Elektromotor die Klimaanlage, Wasserpumpe, Servopumpe und ähnliches Zubehör von dem Motor betrieben wird, bis der Verbrennungsmotor in Eingriff, um wieder Fahrt. Diese Maßnahme spart nicht nur Kraftstoff, sondern verkürzt sich auf Emissionen.
History

Obwohl HEVs traf den Automobilmarkt in großer Zahl während des letzten Teils der 1990er Jahre , wichtige Entwicklungen auf dem Elektro-Hybrid-System stammt aus dem Jahr 1901, mit Ferdinand Porsche Mixte Serie-Hybrid-Motor. Nachfolgende Elektro-Modelle kamen im Jahre 1915 (mit dem Dual Power von Woods Motor Vehicle) und in 1931 (mit einem Entwurf von Erich Gaichen). Aber es ist Victor Wouk, der den Titel Pate der Hybrid wegen seiner Beiträge zur Verbesserung der Doppel-Verbrennungsmotor während der 1960er und 1970er Jahre nahm. Es war nicht bis 2004 jedoch, dass die ersten Hybrid-Elektro-SUV auf den Markt kommen mit dem Ford Escape Hybrid.
Bedeutung

Die Beliebtheit der Sport Utility Vehicles mit der kombinierte müssen für Kraftstoffverbrauch und geringere Emissionen haben die Zusammenarbeit zwischen den wichtigsten Autohersteller auf der ganzen Welt gezwungen. Im Jahr 2004 erreichte Ford und Toyota eine gegenseitige Lizenzvereinbarung zu Hybrid-Technologie zu teilen, so dass der Ford Escape Hybrid möglich. Ein Jahr später führte Toyota Highlander und Lexus RX 400h Hybrid. Obwohl frühere Partnerschaften zwischen wichtigen Autohersteller existierte, im selben Jahr General Motors, Daimler, BMW und ChryslerLLC unterzeichneten die Global Hybrid Cooperation Pakt.
Identification

Mehrere Hybrid-SUV-Modelle sind nun der Öffentlichkeit zur Verfügung, einschließlich der Mazda Tribute, Toyota Highlander, GMC Yukon, Chevrolet Tahoe, Mercury Mariner, Ford Escape, Lexus 400h und Saturn Vue Green Line.

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