Im Jahr 1990 führte Honda zwei Einträge in seinem Schatten mehrjährige Linie: a mid-Bohrung 600 und ein Big-Bore-1100. Beide sind entspannt, Füße nach vorn, Cruiser-Stil Fahrräder. Der Schatten ist alles über Kreuzfahrten und Komfort, Leistung und Geschwindigkeit nicht, obwohl diese Bikes die Zuverlässigkeit und die relativ niedrigen Preis, dass Honda bekannt ist verfügen. Heritage

Harley-Davidson V-Twin inspirierte Cruiser - manchmal als "metrische Kreuzer" bezeichnet, weil sie Maschinen gebaut, um metrische Spezifikationen, nicht "Standard" sind --- von jeder der großen japanischen Hersteller. Diese Modelle angeboten Fahrkomfort, niedrigere Preise, leichtere Gewichte, mehr Zuverlässigkeit und technologische Fortschritte gegenüber ihren amerikanischen Inspiration. Im Gegensatz zu Harley Cruiser, ist der Schatten Linie nicht ausschließlich mit großem Hubraum Motorräder. Diese Räder sind in einer Vielzahl von kleineren Verschiebungen wurden vorgenommen, darunter den 1990er Jahren Mitte Bohrung 600.
Die VT1100C

Die Harley-inspirierte 1990 1100 Shadow ist ein flüssiges Viertakt-Takt, der mit einer Bohrung von 87,5 mm und einem Hub von 91,4 mm. Das Fahrrad verdrängt insgesamt 1.099 Kubikzentimetern und produziert eine bescheidene, Cruiser-like Verdichtungsverhältnis von 8:1. Zwei obenliegende Nockenwellen arbeiten drei Ventile pro Zylinder, und der Motor leistet 67 PS bei 5.500 Umdrehungen pro Minute. Die Fahrrad das maximale Drehmoment beträgt 73 ft. /Lbs. bei 3000 RPM. Wie die meisten Harleys, liefert der Schatten Macht von einem Vier-Gang-Getriebe via Riemenantrieb. Im Gegensatz zu Harleys, jedoch nutzt es zwei Zündkerzen pro Zylinder. Obwohl es sich nicht um eine High-Tech-Motorrad in den meisten Möglichkeiten, nutzt sie eine Solid-State-, elektronische Zündanlage. Vorderradaufhängung verfügt über eine herkömmliche Spiralfeder und ölgedämpftem Patrone Federgabel mit 41 mm Standrohren. Federung hinten nutzt eine nostalgische Dual Shock und Swing-Arm-System, mit fünf-fach verstellbare Vorspannung. Es gibt zwei Scheibenbremsen vorn und eine einzelne Trommel in der Rückseite.
VLX 600C

600 Shadow 75 mm Bohrung und 66 mm Hub erstellen ein höheres Verdichtungsverhältnis 9,2:1 als sein Pendant 1100. Der Ventiltrieb ist eine einzelne obenliegende Nockenwelle mit vier Ventilen pro Zylinder. Der 600C nutzt eine elektronische Zündanlage. Maximale Leistung ist eine ausreichende 41 bei 6.500 RPM Drehmoment mit einem Spitzenwert von 37,6 ft.-lbs. bei 3500 RPM. Fahrwerk und Bremsen sind unten von der 1100 skaliert, sondern verfügen über die gleiche Konfiguration. Die Bremsen sind zwei Scheiben in der Front und einem einzigen Trommelbremse hinten.

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