Octane ist das Maß von Benzin Widerstand gegen Detonation. Je höher die Oktanzahl, desto beständiger ist eine bestimmte Sorte von Benzin zur Detonation. In den Vereinigten Staaten wird Benzin häufig an einem von drei verschiedenen Oktanzahl verkauft: Regular, mit einem Rating von 87; Mid-grade, mit einem Rating von 89, und Premium, mit einem Rating von 92 oder 93. Wie Octane Wertungen stehen Entschlossen

Benzin aus zwei Hauptteilen, n-Heptan und iso-Oktan besteht. Heptan, vor allem in Form von Dampf und in der richtigen Konzentration ist hoch explosiv. Octane ist stabiler. Benzin Hersteller mischen Oktan mit Heptan leichtflüchtigen Eigenschaften verzögern Heptan ist. Die Oktanzahl des Benzins stellt den Prozentsatz der octan in einer bestimmten Mischung von Benzin. Benzin enthält mehr Elemente als nur n-heptaine und iso-Oktan, so dass die Oktanzahl ist keine exakte Spiegelbild der Prozentsatz von Oktan in der Mischung. Stattdessen stellt dar, dass eine Mischung aus Benzin wird verhalten, als ob es dieses Prozentsatzes von Oktan komponiert wurde. So, dass Benzin mit einer Oktanzahl von 87 verhält sich, als ob es 87 Prozent iso-Oktan und 13 Prozent n-Heptan waren.

Verschiedene Motor Bedingungen beeinflussen das Verhalten von Kraftstoff Oktanzahl anders. Benzin in einem Motor, der bei niedrigen Drehzahlen in neutral verhält sich anders als in einer Beschleunigung der Motor bei hohen Temperaturen. Um diesen Unterschied im Verhalten Rechnung zu tragen, wurden zwei Standards zur Messung der Oktanzahl entwickelt. Die Research-Oktanzahl (RON) wird verwendet, um eine Situation mit dem Motor im Leerlauf darstellen. Die Motor-Oktanzahl (MOZ) stellt einen heißen Motor unter Last und ist in der Regel etwa 10 Punkte höher als der RON für den gleichen Kraftstoff.

In Europa Benzin normalerweise verkauft wird die Anzeige der RON Bewertung. In den Vereinigten Staaten ein Durchschnitt der ROZ und MOZ Bewertungen verwendet werden und wie der PON oder Pump-Oktanzahl gezeigt. Amerikanischen Zapfsäulen kann manchmal eine unterschiedliche Namen für PON, aber der Aufkleber wird zeigen, wie die Oktanzahl gemustert wird, in der Regel mit einer Formel wie PON = (R + N) /2.
Vorzündzeit

Vorzündung oder vorzeitige Zündung der Explosion des Brennstoff-Luft-Gemisch in der Brennkammer vor dem Zünden der Zündkerze. Dieses Symptom wird auch als Dieseleffekt bezeichnet, da Dieselmotoren nicht Zündkerzen verwenden und verlassen sich auf hohe Kompression, um die untere-Oktan Kraftstoff-Luft-Gemisch zu zünden. Vorzündung verursacht einen "Ping"-Sound in den Motor.
Detonation

Detonation tritt auf, wenn das Kraftstoff-Luft-Gemisch verbrennt ungleichmäßig, und nach den Zündkerze Brände ein Teil des Kraftstoffs explodiert spontan durch die Hitze und den Druck der vorherigen Explosion. Detonation verursacht ein "Klopfen" im Motor-Sound.
How To Proper Octane für Ihr Motorrad

Jedes Motorrad Bedienungsanleitung Bestimmen Sie listet eine empfohlene Oktanzahl für diesen speziellen Motorrad . Es gibt Faktoren, die dazu führen, ein Motorrad, effizienter zu arbeiten, indem Sie einen höheren oder niedrigeren Oktanzahl als das, was empfohlen werden. Ältere Motoren Ablagerungen in der Brennkammer enthält, wodurch das Kompressionsverhältnis erhöht werden, was die Notwendigkeit höherer Oktanzahl führen kann. Wetter kann auch Auswirkungen auf die Oktanzahl Anforderungen Ihres Motors. Hohe Luft und Kühlmittel-Temperaturen und niedrige Luftfeuchtigkeit kann auch dazu führen, ein Motor, eine bessere Leistung durch eine höhere Oktanzahl. Altitude hat den gegenteiligen Effekt auf Oktanbedarf. Generell desto höher ist die Höhe, desto geringer ist die Oktanzahl Anforderung.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/motorcycles/111306.html