BMW startete die GS-Serie mit R80GS 1979 und förderte es mit dem Slogan, "Sport-Maschine, Touring-Maschine, Enduro ... Willkommen in einem Motorrad-Konzept mit mehr als einem Standbein. " Das Motorrad wurde schnell wegen seiner leichten Körper (es wog 66 £. Weniger als der zeitgenössischen R80 /7) und seiner innovativen Suspension, die keine Schwinge oder Federbein auf der linken Seite hatte, was eine größere Verwindungssteifigkeit und die Wartung beliebt viel einfacher. Die GS-Serie ging durch zahlreiche Umgestaltungen zwischen 1979 und 2007 mit mehreren Modellen, die hinzugefügt und gelöscht, aber die größten Veränderungen kam mit der Einführung der R1200GS im Jahr 2004. Der R1200 ist mit Abstand die größte Motorrad in der Serie auf dem Laufenden. Abmessungen

Der 2007 BMW R1200GS Adventure war 88,6 Zentimeter lang, mit einer Sitzhöhe von 35,2 cm und einem Radstand von 59,5 Zoll. Es wog 491,6 £. wenn sie trocken und kam mit einem 8,7-Liter-Tank. Es hatte ein Verhältnis Leistung /Gewicht von 0.4484hp/kg.
Motor

Der 2007 BMW R1200GS Adventure kam mit einem 71.39ci, Zwei-Zylinder-Boxer, vier -Takt-Motor mit zwei Ventilen pro Zylinder und einer Bohrung und Hub von 4,0 Zoll um 2,9 Zoll. Es hatte einen elektrischen Anlasser und einem elektronischen Kraftstoff-Einspritzsystem, das Luft und Öl gekühlt. Es kam mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einer hydraulischen, trocken, Einscheiben-Kupplung. Er erreichte sein Maximum von 100 PS bei 7.000/min und ein maximales Drehmoment von 84,8 ft.-lbs. bei 5.500 Umdrehungen pro Minute.
Chassis, Fahrwerk, Bremsen und Räder

Die 2007 BMW R1200GS Adventure kam mit Telelever Vorderachse und EVO-Paralever hintere Aufhängung. Die vorderen Reifen 110/80-R19 Abmessungen waren und die hinteren Reifen 150/70-R17 Abmessungen waren. Es kam mit einem 305mm Single-Scheibenbremse an Vorder-und einem 265mm Single-Scheibenbremse auf der Hinterachse.

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