Suzuki begann mit der Herstellung der Bandit 1200 unter der Modellbezeichnung GSF1200 im Jahr 1995. Suzuki bot zwei verschiedene Versionen der Bandit 1200, das GSF 1200 N und die GSF 1200 S. Die Modelle gemeinsam Motoren und Rahmen. Die 1200 N war ein naked-Stil Fahrrad während der 1200 S hatte eine Verkleidung und Windschutzscheibe. Die 2000-Modelle waren die letzten mit dem Original-Motor und den Rahmen-Design. Motor

Suzuki Bandit Basis der Engine auf dem Kraftwerk auf der Suzuki GSX-R 1100. Der Bandit 1200 hatte eine 1157cc DOHC-Luft-und Ölkühlung Reihen-Vierzylinder-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder. Bohrung und Hub auf der Bandit 1200 war 79mm von 59mm und der Verdichtungsverhältnis 9,5:1 war. Vier 38mm Mikuni lieferte das Kraftstoff-Luft-Gemisches zum Motor. Der Bandit 1200 erzeugt 98 PS bei 8.500/min und ein maximales Drehmoment von 67,1 ft.-lbs. bei 4.500 Umdrehungen pro Minute. Die Höchstgeschwindigkeit auf der 2000 Bandit 1200 war 136,7 Stundenmeilen
Transmission

2000 Suzuki Bandit 1200 hatte ein Fünfgang--. Einer nach unten, vier bis - Übertragung. Eine Kette Endantriebssystem übertragene Leistung vom Motor auf das Hinterrad.
Körper

Suzuki Bandit 2000 baute das 1200 um ein Stahlrohr Rohrrahmen. Die Bandit 1200S kam ausgestattet mit einer Verkleidung und Windschutzscheibe. Beide Modelle der Bandit 1200 hatte zwei 310mm hydraulische Scheibenbremse Bremsen vorne und eine einzige hydraulische Scheibenbremse 240mm Bremse hinten. Vordere und hintere Aufhängung waren einstellbar. Die 2000er Bandit 1200 war in schwarz, silber oder rotbraun erhältlich.
Abmessungen

Die Suzuki Bandit 1200 war 82,5 Zentimeter lang, mit einem Radstand von 56,5 Zoll.

Es war 31,1 cm breit, 47,8 cm hoch, mit einer Bodenfreiheit von 5,1 cm, und hatte eine Sitzhöhe von 32,9 Zoll. Trockengewicht der Bandit 1200 war 471 £. Der Bandit 1200 hatte einen Tankinhalt von 5 Gallonen.

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