Der Honda JDM Motor, der auch als High-Performance-B-Serie Motors bekannt, wurde zum ersten Mal in der Integra-Modell im Jahr 1989 eingeführt. Seine fünf Varianten enthalten ein Minimum von 158 PS bei 7.600, die es zu einem beliebten Motor sowohl Straße und Rennsport Modelle. Die JDM B16A G1

JDM B16A G1 war ein Reihen-Vierzylinder, DOHC-Motor, der 158 PS bei 7.600 Umdrehungen pro Minute mit 111-Fuß-Pfund produziert bei 7.000 Umdrehungen pro Minute. Es umfasste ein Gewicht von 2.288 £, eine Verschiebung von 1.595 ccm, einen Block Höhe von 10.354 Zoll, eine 3,19-Zoll-Bohrung, einen 3,05-Zoll-Hub und eine Verdichtung von 10,2.
Die JDM B16A G2 und G3

JDM B16A G2 und G3 waren beide Vierzylinder-DOHC-Motoren, die 168 PS bei 7.800 Umdrehungen pro Minute produziert mit 115-Fuß-Pfund Drehmoment bei 7.300 Umdrehungen pro Minute. Jede enthalten eine Verschiebung 1,595 cc, eine Blockhöhe von 10.354 cm, ein Verdichtungsverhältnis von 10,4 und einer Bohrung in 3,19 Zoll gemessen und einen Hub von 3,05 Zoll. Das Gewicht des G2 war 2398 £, während die G3 wog 2.464 £.
Die JDM B15B 98 Spec.R

JDM B16B 98 Spec.R Motor war ein Reihen-Vierzylinder, DOHC-Motor, der 183 PS bei 8.200 Umdrehungen pro Minute mit 117-Fuß-Pfund Drehmoment bei 7.500 Umdrehungen pro Minute produziert. Es beinhaltete eine Verschiebung von 1.595 ccm, einen Block Höhe von 10.354 Zoll, eine 3,19-Zoll-Bohrung, einen 3,05-Zoll-Hub und eine Verdichtung von 10,8. Ihr Gesamtgewicht betrug 2.310 £.
Die JDM B18C 96 Spec.R

JDM B18C 96 Spec.R Motor war ein Reihen-Vierzylinder-Motor, der 198 produziert PS bei 8.000 Umdrehungen pro Minute mit 132-Fuß-Pfund Drehmoment bei 7.500 Umdrehungen pro Minute. Es umfasste ein Gesamtgewicht von 2.332 Pfund, Hubraum von 1.595 ccm, ein Verdichtungsverhältnis von 11,1, eine Bohrung bei 3,19 Zoll und einen Schlaganfall bei 3,05 Zoll.

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