Breaker Punkt Zündanlagen waren in Single-oder Dual-Punkt-Systeme zur Verfügung vor dem heutigen modernen elektronischen Zündanlagen. Zwei-Punkt-Systeme hatten auch zwei Zündspulen statt einer. Viele ältere Motorräder immer noch Punkt-Systeme, obwohl neuere Ersatz Systeme zur Verfügung stehen. Die Komponenten

Der Punkt Zündanlage hat eine Zündspule, ein Punkt, Nocken, öffnet und schließt die Punkte, die Punkte selbst und ein Kondensator oder Kondensator. Die Nocke ist mit der Kurbelwelle verbunden ist und sich mit dem Motor. Die Punkte sind einstellbar, so dass der Funke Zeitüberschreitung werden kann.
Wie Sie

Primärspannung arbeiten, um die Spule läuft durch die Punkte. Die Punkte sind die meiste Zeit geschlossen ist, und das ist, wenn das Magnetfeld baut sich in der Spule. Wenn die Punkte offen, die Feld zusammen, und der Funken an den Zündkerzen gesendet. Der Kondensator ermöglicht die Punkte ohne Lichtbögen oder Brennen öffnen. Es gibt Spannung einen Ort zu gehen, wenn die Punkte offen.
Dwell und Gap

Punkte müssen geschlossen bleiben für eine gewisse Zeit oder wohnen. Dies ermöglicht ein ausreichend großes Magnetfeld in der Spule zu bauen, um eine ausreichend starke Funken für die Zündung zu erzeugen. Die Punkte sind auch in einem gewissen Abstand gapped werden. Wenn der Abstand zu groß ist, werden Funken schwach. Wenn es nicht groß genug ist, wird das Magnetfeld in der Spule nicht vollständig zusammenbrechen, wodurch schwach Funken auch. Wird mit einer Verweilzeit Meter, und Lücke kann mit Fühlerlehre gemessen werden gemessen Dwell.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/motorcycles/110147.html