Die Unterschiede zwischen einem Honda VFR Motorrad mit VTEC ( Honda patentierte variabler Ventilsteuerung und heben elektronische Steuerung ) und einem nicht -VTEC VFR Motorrad beginnt mit dem Ventiltrieb . VTEC

VTEC -Technologie ersetzt die herkömmliche Getriebe- Nocken mit einer Kette - driven Design . Einer von zwei elektronischen Ventiltrieb Profile wird automatisch ausgewählt , ausgelöst durch RPM . Der Effekt ist , dass ein Motor auf der Hälfte läuft es so viele Ventile pro Zylinder unterhalb 6800/min bis 7000/min .
Motorräder

VTEC -Systeme in Autos Honda wurden , da die verwendeten 1980er Jahre. Vor 1998 das einzige Motorrad VTEC Anwendung war der Motor im japanischen nur CBR400 HYPER VTEC , im Jahr 1983 eingeführt werden. Im Jahr 1998 wurde das VTEC - VFR 800 Interceptor eingeführt und ersetzte die VFR - 750F , erstmals 1986 eingeführt.
Unterschiede

Neben den Unterschieden in Ventiltrieb Design, es gibt noch andere Unterschiede zwischen VTEC VFR -und Nichtschwimmer- VTEC VFRs . VTECH VFRs sind besser auf den Kraftstoff als Nicht- VTECH VFRs , haben aber weniger Drehmoment im unteren Drehzahlbereich . Laut Simon Bradley , Straßen- Tester für " Motorcycle Heute :" Das ist etwas für eine verbesserte Drehmomentkurve , die weniger Verschiebung in der High-End bedeutet gemacht . Die VTEC VFR hat einen breiteren Sitz , keine Lagerung unter dem Sitz , breiter hinteren Sitzschienen und unteren Fußrasten . Schließlich ist die Power-Boost , die in schlägt , wenn die Timing- Verhältnis ändert sich über 7.000 rpm und der Sound des Motors ist anders als alle Nicht- VTEC VFR .

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