Motorroller Verschiebung mehr als 650cc sind außerordentlich seltene Kreaturen. Von den beiden Herstellern, 650cc oder größere Roller weltweit produziert wurden, bleibt nur eines großvolumigen Roller. Der Suzuki Burgman ist derzeit der größte Roller in regelmäßigen Produktion weltweit, The Kymco MyRoad, Piaggio Gilera GP 800 und Honda E4-01 750cc sind entweder relativ begrenzte Produktion Roller oder sind noch in der Planungs-und Konzeptionsphase. Suzuki Burgman 650

Die meisten verfügbaren großvolumigen Roller ist die Suzuki Burgman. Zuerst im Jahr 2003 veröffentlicht, wird der Burgman als "Tourenwagen Roller." Der Suzuki Burgman verfügt über einen wassergekühlten Zweizylinder-Motor, Flüssigkeitskühlung für eine optimale Kühlleistung, sowie Scheibenbremsen vorne und hinten verwendet. Die modernisierte Executive-Burgman Ausstattungsvariante verfügt über eine elektrisch verstellbare Windschild und Anti-Blockier-System.
KYMCO MyRoad 700i

Kymco MyRoad 700i war ein Hit bei den 2007 Motor zeigen in Japan, so dass die Gerüchteküche Summen über Performance-Attribute und Komfort-Niveau. Die MyRoad 700i es nie bis zur Produktion, jedoch aufgrund der Kymco nachdem die Rechte an seinem 700cc-Motor verkauft BMW, eine Vereinbarung, die Herstellung von Kymco den Roller ausgeschlossen. Eine andere Version wurde bei der 2010 Japan Auto Show sowie in Australien mit dem Versprechen gezeigt, dass ein 2011-MyRoad in den Werken war. Es wurde noch nicht veröffentlicht worden, jedoch.
Piaggio Gilera GP 800

Piaggio Gilera GP800 ist ein europaweit nur begrenzte Produktion 839cc Sport Roller mit der aktuelle Anspruch, das schnellste, leistungsstärkste Serienfahrzeug, Roller in der Existenz. Obwohl nicht für US-Käufer hat die Piaggio Gilera Roller die Welt mit seiner betont sportlichen Look und leistungsstarke 75-PS-Motor erschüttert. Die 90-Grad-V-Motor Twin verfügt über vier Ventile pro Zylinder für eine optimale Kraftstoffeffizienz sowie eine automatische verschoben stufenloses Getriebe, dh es gibt keine Zahnräder im Getriebe und die Beschleunigung ist völlig nahtlos bis der höchste Gang erreicht wird. In einer Abfahrt für Roller, ist die Vorderseite des Piaggio Gilera mit Dual 300-mm-Scheibenbremsen ausgestattet, während die Rückseite mit einem 280-mm-Scheibenbremse ausgestattet ist.
Honda E4-01 750cc

Die Honda E4-01 ist ein 750er Roller noch in der Vorproduktion. Obwohl nicht so groß wie die Verschiebung Piaggio, wird die Honda E4-01 besitzen eine neue mehrdimensionale Kardanantrieb, sowie eine kompakte Motor-Design soll den Fahrkomfort, indem Fahrer und Beifahrer mehr Platz zum Ausstrecken für Verbesserung langen Reisen. Ebenfalls zum ersten Mal für die E4-01 ist die Verwendung von Sport-Bike-beeinflusst Fahrwerkskomponenten, einschließlich einer invertierten Vorderradgabel als auch, was Honda ruft "Unit-Pro-Link Aufhängung Arm." Die Suspension soll zur weiteren Reduzierung der Bruch zwischen den Sport-und Roller-Motorrad-Welt durch eine deutliche Verbesserung der Handhabung und Leistungsfähigkeit.

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