Die Kette verwendet werden, um A 2003 Yamaha R1 die Nockenwellen drehen wird unter konstanter Spannung durch einen gefederten automatische Spannvorrichtung gehalten, halten die Nockenwellen mit dem Motor-Timing synchronisiert. Letztendlich wird der Spanner lösen und schaffen locker in der Kette, was eine beunruhigende Klicken oder Klopfen. Wenn links ungepflegt, wird die Kette erlauben die Nockenwellen zu rutschen und werfen die R1 das Timing. Ein Sekundärmarkthandbuch Kettenspanner, jedoch nicht lösen, wie die Zeit trägt auf. Während einige regelmäßige Aufmerksamkeit erforderlich ist, um den Nocken Kette richtig eingestellt, das Risiko der Steuerkette Rutschen reduziert zu halten. Things You
5-mm-Inbusschlüssel
Steckschlüssel
12 und 17 mm-Buchse
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
1

Park Ihre R1 auf seinem Kick stehen und abkühlen lassen für mindestens 30 Minuten.
2

Entfernen Sie die rechte mittleren und unteren Verkleidungen aus Ihrem R1, mit einem 5-mm-Inbusschlüssel.
3 < p> Entfernen Sie die Abdeckung von kleineren des Motors rechten Gehäusedeckel, mit einem 5-mm-Inbusschlüssel. Ziehen Sie die Abdeckung entfernt, um den Motor des Kurbelwellenkettenrad zugreifen.
4

Die Kurbelwelle Kettenrad mit einem Steckschlüssel und einem 17-mm-Buchse im Uhrzeigersinn, bis die T-Marke auf dem Gesicht des Kettenrades mit dem Aufdruck der ausgerichtet ist Timing Kerbe über dem Kettenrad.
5

Entfernen Sie die Lager automatischen Spanner vom Motor, positioniert sich hinter der rechten Seite der Zylinder, mit einem 5-mm-Inbusschlüssel. Ziehen Sie den Spanner und seine Dichtung den Motor ab.
6

Schalten Sie den manuellen Spanner der Stellschraube von Hand gegen den Uhrzeigersinn, bis er vollständig zurückgezogen worden. Legen Sie die manuelle Spanner und die ursprüngliche Spanner Dichtung gegen den Motor. Schrauben Sie den ursprünglichen Spanner die Befestigungsschrauben durch die manuelle Spanner und in den Motor, mit einem 5-mm-Inbusschlüssel.
7

Drehen Sie den Bolzen mit einem Steckschlüssel und 12 mm-Buchse im Uhrzeigersinn, während die langsam rotierenden Kurbelwellenrad mit einem 17 mm-Buchse im Uhrzeigersinn. Zurück des Spanners die Stellschraube ein Viertel-Drehung gegen den Uhrzeigersinn, wenn Sie einen Widerstand spüren. Ziehen Sie die Stellschraube der Kontermutter gegen den Kettenspanner Körper mit einem 12 mm Schraubenschlüssel.
8

Setzen Sie die kleine Abdeckung auf der Motor-Gehäuseteil rechts, mit einem 5-mm-Inbusschlüssel. Installieren Sie den rechten mittleren und unteren Verkleidungen auf Ihren R1, mit einem 5-mm-Inbusschlüssel.

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