Verbraucher in Indien kaufen weit mehr Motorräder als Autos, mit indischen Unternehmen, die 15 Millionen Fahrräder im Jahr 2010 allein. Im Jahr 2008 führte führender indischer Hersteller Bajaj Auto den Pulsar 220 gegen die Yamaha YZF-R15 zu verkaufen. Beide Motorräder Kleinwagen konkurrieren in der Sub-250-ccm-Klasse und bietet Fahrer Geschwindigkeit und Wendigkeit zu einem niedrigen Preis. Motor

Sowohl der Pulsar 220 und die YZF-R15 draw Energie aus einem Einzylinder-Viertakt-Motor. Die Pulsar 220 ccm Hubraum schlägt den kleineren 150 ccm Größe der YZF-R15. Bajaj Auto Outfits seiner Pulsar 220 mit einem einzigen 32 mm Venturi Vergaser. Im Gegensatz zu den Pulsar, speist die YZF-R15 Kraftstoff in den Zylinder durch seine vier Ventil elektronischen Einspritzsystem in einem einzigen obenliegenden Nockenwellen Konfiguration eingestellt. Der Pulsar hat eine Bohrung von 2,6 Zoll, einen Hub von 2,5 Zoll und ein Verdichtungsverhältnis von 9,5 zu 1. Yamaha YZF-R15 verfügt über ein 2,2-Zoll-Bohrung, 2,3-Zoll-Hub und ein höheres Verdichtungsverhältnis von 10,4 zu 1.

Jedes Motorrad wird ein Nasssumpfschmierung System. Yamaha YZF-stattete den R15 mit einem Flüssigkeits-Kühlsystem, während der Pulsar beruht auf der Fahrtwind, um den Motor zu kühlen. Beide Motorräder verwenden eine elektronische Zündung, obwohl jedes Fahrrad einen anderen Typ. Bajaj Pulsar verfügt über einen CDI während die YZF-R15 verwendet eine TCI.

Yamaha Motor der YZF-R15 beigetragen gewinnen "Indiens Motorrad des Jahres" bei den 2009 CNBC-TV18 Overdrive Awards.

Getriebe

Beide Motorräder Übertragungsleistung auf das Hinterrad über einen Kettenantrieb. Riders durch die Fünfgang Klauengetriebe der Pulsar 220 zu verschieben. Die YZF-R15 verwendet auch eine Klauengetriebe gibt aber Fahrer einen zusätzlichen Gang, für sechs Gänge insgesamt.
Leistung

größeren Motor normalerweise zu größere Macht, und diese Regel gilt für das Pulsar 220. Sein Motor produziert 21 PS bei 8.500 Umdrehungen pro Minute und 14,1 Pfund-Füße von Drehmoment bei 7.000 Umdrehungen pro Minute. Die YZF-R15 hingegen erzeugt 17 Pferde bei 8.500 rpm und 11,1 Pfund-Füße von Drehmoment bei 7.500 Umdrehungen pro Minute.

Bajaj Pulsar 220 Rechnungen die als die "schnellste Serien-Motorrad in Indien." Die YZF-R15 Top beschleunigt von 83,8 MPH nicht bestreiten diese Behauptung, Unterschreiten der 89,5 Höchstgeschwindigkeit des Pulsar 220. Die YZF-R15 verdient einen etwas höheren Kraftstoffverbrauch von 75 mpg in der Stadt und 101 auf der Autobahn, um die Pulsar 71 mpg und 96 mpg auf.
Größe

Während beide Fahrräder in der Kleinwagen-Markt zu konkurrieren, unterscheiden sich ihre Abmessungen leicht. Das Pulsar 220 erstreckt 80,1 cm in der Länge mit einem 53-Zoll-Radstand und einem 6,5-Zoll Bodenfreiheit.

Yamaha YZF-R15 sitzt näher am Boden, bei 6,3 Zoll. Das Fahrrad überspannt eine kürzere 78,5-Zoll-Länge mit einem 50,8-Zoll-Radstand. Es ist auch kompakter, mit einem 26,4-Zoll-und 42,1 Gesamtbreite-Zoll-Höhe gegenüber dem Pulsar 220 30-Zoll Breite und 45,9-Zoll-Höhe. Ein Pulsar größeren Motor erhöht sich auch sein Gewicht, Zünglein an der Waage bei 330 Pfund auf der YZF-R15 ist 264 £. Bajaj Pulsar gibt dem einen größeren Treibstofftank, bietet eine 3,96-Liter-Tank des Yamaha 3,17-Liter-Kapazität. Die Yamaha verfügt auch über eine Vollverkleidung, die der Pulsar 220 fehlt.
Handhabung

Beide Bikes einzigen Front-Scheibenbremsen benutzen. Bajaj installiert eine Scheibenbremse hinten, während Yamaha rüstet die YZF-R15 mit einer Trommelbremse hinten. Jedes Fahrrad wird ein Teleskop-Gabel Vorderachse. Die YZF-R15 dauert Größe 80/90-17 vorn und 100/80-17 hinten. Ein Pulsar Sport etwas größeren Reifen, mit einem 90/90-17 vorn und 120/80-17 hinten.

In Fahrversuchen den "Chopper Blog" berichtet, dass beide Fahrräder glatte Fahrten bei hohen Geschwindigkeiten bieten, aber dass die YZF-R15 ist leichter und kompakter Bauweise gibt es bessere Manövrierbarkeit, vor allem im Stadtverkehr.

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