Ihr Honda 1977 50 hat einen Einzylinder-Viertakt-Motor. Die Fehlersuche ist ein guter Weg, um über das Motorrad zu lernen. Der Motor braucht Kraftstoff und Zündfunken, um zu starten und auszuführen. Die Kupplung und Bremszüge müssen richtig eingestellt werden, um zu verschieben und zu stoppen effektiv. Undichtigkeiten in der Abgasanlage führen das Bike zu schlecht laufen, auch mit einer neuen Zündkerze und frischem Benzin in den Tank. Ölaustritt oder weißen Rauch aus dem Auspuff zeigen interne Probleme, die erfordern Wiederaufbau der Motor kann. Parken Sie das Motorrad in einem gut beleuchteten Bereich auf typische Probleme zu beheben. Was Sie brauchen Gebrauchte Honda 50 Service-Handbuch, falls vorhanden
Metric Steckdosen und Ratschen Schraubendreher

Glass jar
Zündkerzenschlüssel
0,4 ​​mm Fühlerlehre
Metric Schraubenschlüssel
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Kraftstoff-und Auspuffanlage
1

Überprüfen Sie den Kraftstoff-System, wenn das Rad läuft schlecht um sicherzustellen, dass es immer genügend Gas in den Vergaser. Drehen Sie den Benzinhahn Wählhebel nach rechts oder links bis zum Anschlag. Dieser schaltet den Gasstrom für jetzt.
2

Folgen Sie dem Pfad der Kraftstoffleitung vom Benzinhahn zum Vergaser. Lösen Sie die kleine Klammer, die die Linie der Düse am Vergaser mit einem Schraubendreher oder Steckschlüssel hält. Schieben Sie die Klammer zurück und ziehen Sie die Kraftstoffleitung vor der Düse von Hand.
3

Halten Sie das Ende der Kraftstoffleitung in einem Glas mit einer Hand. Drehen Sie den Benzinhahn Wählhebel nach unten mit der anderen Hand und beobachten Sie den Fluss von Benzin in das Glas. A Riesel-oder langsame Strömung von Benzin zeigt eine Blockierung im petcock, die ein Entfernen des Gastanks erfordert. Einen konstanten Durchfluss von Benzin sagt Ihnen der Vergaser immer Gas.
4

Drehen Sie den Benzinhahn Hebel nach rechts oder links, um es abzuschalten. Siehe Service-Handbuch für Verfahren, um die Gas-Tank zu entfernen, so dass Sie den Benzinhahn ersetzen kann, falls erforderlich. Andernfalls bringen Sie die Kraftstoffleitung am Vergaser Düse und ziehen Sie die Klammer.
5

der Abgasanlage prüfen, ob die Leistung schwächer wird, wenn der Motor warmgelaufen ist. Achten Sie auf Beschädigungen wie ein Loch an der Basis von einer Delle im Rohr oder übermäßiger Rost am Auspuff, die den Motor Gegendruck beeinflussen können. Löcher in dem Rohr durch Löten den beschädigten Bereich repariert. Ein stark verrosteten oder beschädigten Schalldämpfer muss ersetzt werden. Installieren Sie einen neuen Auspuff Dichtung nach der Arbeit an der Abgasanlage.
Funken
6

Überprüfen Sie die Zündkerze und Zündung Punkte beim Kraftstoffsystem OK ist, aber der Motor hat ' t zu starten. Ziehen Sie das Zündkabel Kappe von der Spitze des Steckers und schrauben Sie den Stecker mit Ihrem Zündkerzenschlüssel oder einer tiefen Metrik-Buchse und Ratsche. Ziehen Sie den Netzstecker.
7

Überprüfen Sie das Geschäft Ende der Zündkerze. Die Zündspitze einer guten Stecker wird trocken und frei von Kohlenstoff Anhaftungen. Die keramischen Isolator werden tan in Farbe. Planen Sie ersetzen eine schlechte Stecker, nachdem Sie die Zündung Punkte zu überprüfen. Denn jetzt, lassen Sie eine gute Zündkerze und fortzusetzen.
8

Lösen Sie die vier Schrauben, mit denen die Maschine Steuerdeckels halten auf der rechten Seite des Motors unter Verwendung einer Metrik-Buchse und Ratsche. Ziehen Sie die Abdeckung mit der Hand und setzen Sie die Schrauben und Abdeckung beiseite. Identifizieren Sie die Unterbrecherkontakte im Timing Gehäuse.
9

Einrichten Ratsche mit einer Metrik-Buchse, die die große Mutter in der Mitte des Timing-Schwungrad passt. Drehen Sie das Schwungrad mit der Ratsche gegen den Uhrzeigersinn um den Punkt, wo der Unterbrecherkontakt Lücke offen ist vollkommen finden. Legen Sie eine 0,4 mm Fühlerlehre in die Lücke. Es sollte schiebt in und aus mit Lichtbeständigkeit.
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Stellen Sie die Punkte durch Lösen der Befestigungsschraube an der Basis der Punkte mit einem Schraubendreher. Bewegen Sie den Leistungsschalter Basis entweder im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn von Hand in die richtige Lücke zu erhalten. Überprüfen Sie die Lücke mit der Fühlerlehre vor dem Anziehen der Feststellschraube.
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Bringen Sie die Abdeckung Timing über die gespeicherten Schrauben. Installieren Sie die gespeicherten oder neue Zündkerze und bringen Sie den Stecker Drahtkappe von Hand.
Kabel
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Die Einstellung der Kupplung Kabel, um kleinere Probleme, wie Mahlwerk, wenn korrigieren Verschiebung oder eine Rutschkupplung. Suchen Sie die Kupplung Kabelverbindung an der Kupplung Starter Arm auf der linken Seite des Motors Kurbelgehäuse. Drücken Sie den Handhebel vollständig mehrmals und beobachten Sie die Aktion des Starters Arm, als das Kabel zieht es weg vom Gesicht des Kurbelgehäuses.
13

Drehen Sie den Einsteller Kabel an der Kupplung Handhebel im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn um das freie Spiel am Handhebel einzustellen. Stellen Sie die Kabel, so dass Sie 1/8-Zoll des freien Spiels, bevor das Kabel greift und beginnt, um den Anlasser ziehen bin.
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Einstellen des vorderen Bremskabel, wenn das Drücken der Bremse Handhebel nicht helfen , um das Fahrrad zu verlangsamen. Verwenden Sie das metrische Schlüssel, um die Einsteller am Handhebel im Uhrzeigersinn, so dass Sie nicht mehr als 1/4-Zoll des freien Spiels, bevor das Kabel beginnt, den Bremshebel am Vorderrad Nabe eingreifen einzuschalten.


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