Die Kupplung auf einem 2007 Harley-Davidson Electra-Glide (FLHTC) überträgt die Kraft vom Motor auf die Getriebeeingangswelle durch eine Reihe von verzahnten Kupplungsscheiben in der Kupplungsscheibengruppe. Die Antriebsplatten (die mit Reibmaterial) an der Kupplung Schale verkeilt, während die angetriebenen Platten (Stahlplatten ohne Reibmaterial) an die Getriebeeingangswelle verkeilt sind. Eine Tellerfeder komprimiert die Kupplungspackung, die Schellen der Kupplung zusammen packen, die Reibung und die Übertragung der Motorleistung Impulse. Proper Kupplungsnachstellung ist von entscheidender Bedeutung, um eine ordnungsgemäße Kupplung Einrücken und Ausrücken, Fahrzeugkontrolle und die Langlebigkeit des Kupplungspakets und Ausrücklager. Führen Sie eine Einstellung der Kupplung nach jeder Kupplung Komponente ersetzt wird, und dann wieder 500 Meilen Service nach dem Austausch besteht. Things You
T27 Torx
1/2-Zoll Maulschlüssel
9/16-Zoll Maulschlüssel
Wrench brauchen gesetzt
Inbusschlüssel Set
Pfund Zoll Drehmomentschlüssel
Krähenfuß Satz
Shop Lumpen
Neue Kupplung Revisionsdeckel O-Ring (falls erforderlich)
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Park der Motorrad auf festem, ebenem Untergrund. Haben Sie einen Helfer halten das Fahrrad aufrecht und Niveau.
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Lösen und entfernen Sie die fünf Revisionsdeckel Befestigungsschrauben mit einem T27 Torx-Schraubendreher.
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Entfernen Sie die Revisionsdeckel und O-Ring. Vorsicht: nicht zulassen, um die Trümmer Primärkettenkasten durch das offene Loch Inspektion geben
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Schieben Sie den Gummischutz booten der Kupplungs-Zugeinsteller der Nähe der Mitte der Kupplung Kabel entfernt.. Achten Sie darauf, nicht zu beschädigen das Boot während dieser Operation.
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Halten Sie das Kabel-Einsteller Körper mit einem 1/2-Zoll Maulschlüssel, und lösen den Stau-Mutter mit einem 9/16 -Zoll-Maulschlüssel.
6

Bewegen Sie den Stau-Mutter von der Stellschraube lockern und den Einsteller, um eine große Menge an freiem Spiel im Kupplungszug erstellen.
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Lösen der Kupplung-Einsteller Kontermutter in der Mitte des Kupplungspackung mit einem Maulschlüssel entfernt.
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Ziehen Sie die Kupplung-Stellschraube leicht mit einem Inbusschlüssel dann wieder der Einsteller abschrauben eine halbe bis eine ganze Umdrehung zurück.
9

Halten Sie die Einstellschraube fest in seine Position mit dem Inbusschlüssel, und ziehen Sie die Einstell-Sicherungsmutter auf 72 bis 120 pound-inches Drehmoment mit einem Pfund- Zoll Drehmomentschlüssel und einer Krähe Fuß.
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Squeeze und Kupplungshebel bis an die Grenze seiner maximalen Reise dreimal um sicherzustellen, das Kupplungslösemechanismus.
11 sitzt < p> Drehen Sie die Kupplung-Kabel Stellschraube, um die Einsteller erweitern und entfernen Sie die lose Kabel von der Kupplung.
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leicht ziehen die Kupplung-Kabel am Ende der Kupplung Kabel, wo es in sich Zwinge der Hebel Halterung. Lösen Sie die Kupplung-Kabel Stellschraube, bis es in den Spalt zwischen 1/16- der Kupplungs-Kabel Zwinge und der Hebelbeschlag 1/8-inch.
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Verhindere, dass die Stellschraube zu drehen mit einem 1/2-Zoll Maulschlüssel beim Anziehen der Kupplung Einsteller Sicherungsmutter mit einem 9/16-Zoll Maulschlüssel.
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Schieben Sie die Kupplung Zugeinsteller Beschützer Boot zurück in die Position über die Kupplung-Zugeinsteller.
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Entfernen Sie die verbrauchte Revisionsdeckel O-Ring von der Deckplatte und den O-Ring auf Beschädigung oder Verschleiß. Bei Bedarf austauschen.
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Entfernen Sie Primärkettenkasten Schmiermittel aus dem Inspektion Abdeckplatte mit einem sauberen Lappen Shop und installieren Sie die O-Ring. Sicherstellen, dass die O-Ring-Noppen an der Ringnut Wänden.
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Position der Kupplung die Inspektion Abdeckplatte über der Durchsicht und installieren Sie die fünf Halteschrauben. Ziehen Sie die Halterung Schrauben 84-108 pound-inches Drehmoment mit einem Pfund-Zoll Drehmomentschlüssel und einem T27 Torx-Schraubendreher mit einem Cross-Muster beginnend an der Schraube an der 12-Uhr-Position. Ziehen Sie die 12-Uhr-Schraube, dann die 7-Uhr-Schraube, die 2-Uhr-Schraube, die Schraube 10 Uhr und schließlich die Schraube 05.00.
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Starten Sie das Motorrad. Ein-und Ausrücken der Kupplung, um den ordnungsgemäßen Betrieb, bevor das Motorrad zu gewährleisten.

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