Die Yamaha YZF750 R und YZF750 SP waren kurzlebig sport Straßenmotorräder 1993-1998 produziert. Yamaha verkauft YZF750 R-Modell nur in den Vereinigten Staaten, obwohl einige landeten in dem Vereinigten Königreich. Die SP YZF750 limited edition vorgestellten verschiedenen Gemischbildung und andere kleinere mechanische Änderungen. Wenige Änderungen wurden während YZF750s 'Lebensdauer hergestellt. Bis Ende der 1990er Jahre, es war veraltet, konnte nicht mit der Leistung seiner Konkurrenten, und die Produktion eingestellt. Hintergrund

Yamaha basiert die YZF750s auf seine Weltklasse-Wettbewerb Fahrrad, das OWO1, aber sie haben keine gemeinsamen mechanischen Komponenten. Es gewann schnell einen guten Ruf für seine geschickte Handhabung und scharfe Lenkung. Sein Handling auf kurvigen Straßen war mehr wie ein Fahrrad in der 600 cc Bereich anstelle des größeren 750s, aber über weite Strecken sie durchgeführt wie ein 750 mit einer voll einstellbar - hlins Federungssystem. Yamaha beschäftigt seinen Auspuff Ultimative Powervalve System, das ein Ventil im Auspuff, die geöffnet und geschlossen zu voreingestellten Drehzahlen bis mittleren Drehzahlbereich zu verbessern vorgestellt. Diese Funktion half es erreichen die viertel Meile in 10,6 Sekunden bei 129 Meilen pro Stunde. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 160 Meilen pro Stunde.
YZF750 R

Der Standard R Modell Yamaha erste Upgrade der 750-ccm-Klasse Fahrrad in etwa einem Jahrzehnt war, wie der Motorrad-Hersteller hatte 600 ccm und 1000 ccm racing Wettbewerb konzentriert. Die R Modells Auspuff Ultimative Powervalve System war die größte Verbesserung gegenüber den vorherigen Modellen FZ750. Die R kennzeichnete auch größere Bohrung Kohlenhydrate und eine höhere Verdichtung. Weitere Upgrades über die FZ750 waren die YZF750 Der neue Aluminium-Delta-Box-Rahmen auf einem kurzen 55,9-Zoll-Radstand platziert. Dieses kompakte und ultra-leichtes Gestell untergebracht einen vorderen geneigten Motor, der seine Designelemente aus Hochleistungs-Superbikes nahm.
YZF750 R Specs

1993 und 1994 R Modelle featured eine flüssigkeitsgekühlte Vierzylinder-Viertakt-Motor mit fünf Ventilen pro Zylinder. Die vom Motor Bohrung von 2.8 Zoll und der Hub gemessen 1,8 Zoll. Das Verdichtungsverhältnis betrug 11,5-zu-1. Vier Mikuni BDST38 Kohlenhydrate geliefert Kraftstoff aus dem Tank zu helfen, den Motor liefern 125 PS. Eine Kette angetriebene Sechsganggetriebe den Motor abgestimmt. Die Vorderradaufhängung featured eine einstellbare Federvorspannung Zug-und Druckstufe System, und das hintere war ein Single-Schock mit einstellbarer Vorspannung. Stoppen die Macht kam von Dual-Front 12,5-Zoll Bremsen mit Sechs-Kolben-Bremssättel, während der hintere war eine einzige 9,6-Zoll-Scheibenbremse mit einem Zwei-Kolben-Bremssattel. Das Motorrad fuhr auf 17-Zoll-Räder. Sein Trockengewicht betrug 494 £.
YZF750 SP

YZF750 SP war die Rennversion des Standard-R-Modell. Es kennzeichnete die vorne und hinten - hlins Federungssystem später von der R-Modell, einem größeren 39 mm Keihin FCR Flachschieber Vergaser, einer verbesserten Ventiltrieb, verschiedene Kameras und einem unteren Frontscheibe angenommen. Seine auffälligste Merkmal war die Single Fahrersitz. Dank der steiferen Sportfahrwerk, ritt sie härter als die R-Modell, wodurch die Navigation von holprigen Straßen oder Verdrehen durch langsamen Verkehr ein manchmal Rückenweh lästige Pflicht. Obwohl die größeren Keihin Vergaser angesaugt mehr Kraftstoff, unterschied sich die Gesamtleistung des Motors wenig von der YZF750 R.

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