BMW R100 GS produziert die von 1988 bis 1996. Zum Zeitpunkt seiner Einführung, war es die größte Produktion dirt bike verfügbar. Die ursprüngliche "G /S" bezeichnet die R100 GS als Gelände oder Strasse Land /Straße und später die "GS" für Gelände Sport. Der R100 Paris-Dakar, später als R100 PD, trat der R100 GS 1990. By1992 erhielt die GS Version einige der PD Verkleidung Styling. Origins

BMW GS Serie freier Motorräder enthalten die R1200 GS, F800 GS und die G650 GS. Der R100 GS wurde der größte Off-Road-Bike im Jahr 1988 wegen seiner 463-lb. Trockengewicht und seinen Hubraum von knapp 1.000 cm ³, die oft ihre Verwechslung führte als R1000 GS. Die GS-Modelle entfielen fast 30 Prozent aller BMW Motorrad Vertrieb. BMW produziert 34.007 Einheiten des R100 GS während seiner Produktion laufen. BMW ursprünglich verkaufte das R100 GS nur in den Vereinigten Staaten vor der Erweiterung auf andere Märkte.
Frühen Versionen

Die ursprünglichen 1988 R100 GS Modelle viele der physikalischen Eigenschaften der vorgestellten der R90 G /S, mit einer Gabel montierte Kombiinstrument pod. Allerdings war der R100 GS auch eine Verbesserung gegenüber früheren Versionen R80 GS mit einem Ölkühler und größer 40 mm Vergaser für die Märkte außerhalb der USA. Es war schwerer, hatte aber einen längeren Radstand, um es zu mehr Stabilität auf den Wegen zu ermöglichen. Überlegene Bremsleistung kam von einem 11,2-Zoll-Brembo Doppelkolben-Scheibenbremse vorn und eine Trommelbremse hinten. Vielleicht seine wichtigste Vorteil gegenüber anderen Bikes war seine Paralever hinten Federung, die den Monolever ersetzt. Der Paralever System beschäftigt zwei Links zu den hinteren Fahrt zum Fünfgang-Getriebe zu verbinden. Der Paralever System ist vergleichbar mit dem Doppel-Querlenker-Aufhängung in Autos. Für 1988 BMW auch ersetzt den ehrwürdigen Bosch Zündanlage mit Valeo.
Änderungen

1991, dem R100 PD stark beeinflusst das Aussehen des R100 GS . Die 1992 R100GS jetzt verwendet die PD Verkleidung, umgestaltet, um den R100 GS 'kleineren Tank passen. Die vordere Verkleidung geschützt die untere Motor und ein halbes Stück Verkleidung umhüllt die Scheinwerfer und Blinker unter den höhenverstellbaren Windschutzscheibe. Von 1988 bis 1990 R100 GS Modelle hatten einen hohen Kotflügel, aber im Jahr 1991 kam es ausgestattet mit einem niedrigen Kotflügel mit der hohen Version als Option erhältlich. BMW stellte die Instrumententafel Uhr in einem separaten pod und vergrößert den Drehzahlmesser. Weitere Änderungen enthalten eine größere Ölwanne und Unterfahrschutz.
Specs

von 1992 R100 GS kam mit einem 979 ccm, luftgekühlt, 60 PS, zwei- Zylinder, Viertakt-Boxermotor. Die Bohrung war 3,7 Zoll und seinen Hub von 2.8 Zoll. Das Verdichtungsverhältnis betrug 8,5-zu-1. Es konnte eine Höchstgeschwindigkeit von 101,9 Stundenmeilen und sein 0 auf 62 mph in 4,8 Sekunden getroffen. Es ritt auf einem 21-Zoll-Vorderrad und 17-Zoll-Hinterrad. Sein Trockengewicht betrug 1992 496 £. Der Tank hielt eine großzügige 6,87 Gallonen, und Laufleistung wurde bei 48 mpg bewertet. Die Doppel-Stahlrohrrahmen, saß auf einem 59,6-Zoll-Radstand und gemessen 90,15 cm lang mit einer Bauhöhe von 45,9 Zoll. Der Sitz war 33,5 Zentimeter über dem Boden, während der Rahmen gelöscht den Boden von 7,87 Zoll.

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