Der F650 CS wurde von 2001 bis 2005 von den Bayerischen Motoren Werke hergestellt. Das mittelständische F650 vorgestellt BMW erste Zahnriemen-Achsantrieb anstelle der Kardanantrieb BMW in der Regel während seiner 70-jährigen Motorrad-Produktion verwendet. Die Bikes "2-Funken" Zündsystem mit einer verbesserten Computersystem und Katalysator kombiniert und erlaubt einen effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs über 70 mpg. Entwurf

Die BMW F650 CS, mit seinen ausgefallenen Styling, wurde entwickelt, um ein jüngeres, urbanes Publikum von Motorrad-Enthusiasten. In einer Zeit, Motorrad Pferdestärken Ebenen wurden erhöht, featured das F650 CS einen bescheidenen Pferdestärken Bewertung. Es war nicht ein großes Rad, und war in einer verkleinerten Version mit einer kürzeren Sitzhöhe und kleinere Räder. Mit seinen ungewöhnlichen versteckte Gastank Platzierung und farblich abgestimmten Karosserieteile wurde das Fahrrad für einen technisch versierten Jugend-Markt gebaut.
Funktionen

Die BMW F650 CS hatte viele praktische Funktionen, darunter beheizte Handgriffe für kaltes Wetter reiten. Es gab fünf verschiedene abnehmbare, wasserdichte modularen Einsätzen, darunter einem weichen Aufbewahrungstasche, oder Hartplastik-Etui, passend in einem Fach, in dem die meisten Fahrräder haben einen Gastank. Der Tank wurde in einem Rahmen Dreieck unter dem Sitz für einen niedrigeren Schwerpunkt befindet. Das Fahrrad kennzeichnete auch eine Standlicht zwischen seinen Doppelscheinwerfer.
Motor und Fahrleistung

F650 CS von einem Viertakt-Vierventil-angetrieben wurde , wassergekühlt, Einzylinder-Motor von Rotax gebaut. Die Dual-Overhead-cam, hatte 652 ccm-Motor eine Bohrung und Hub von 3,93 Zoll von 3,26 Zoll. Mit einem Verdichtungsverhältnis von 11,5 Anspruch 1, produziert der Motor 49,61 PS bei 6.500 Umdrehungen pro Minute und 45,7 Fuß-Pfund Drehmoment bei 5.500 Umdrehungen pro Minute. Der Motor verwendet eine Trockensumpfschmierung und Kraftstoffeinspritzung. Die Fahrrad Höchstgeschwindigkeit war 110,6 Stundenmeilen.
Chassis

BMW F650 CS hatte ein Stahlprofil Überbrückungsrahmens mit einem Bolt-on hinteren Bereich und integriertem Öltank. Die Telegabel erlaubt 1,4 Zoll Federweg, 3.4 Zoll Spur und 27,9 Grad Rake. Die hintere Aufhängung kennzeichnete eine Aluminium-Einarmschwinge mit 5,3 Zoll des Spielraums. Das Fünfgang-Getriebe wurde mit einem Ölbad, Lamellenkupplung kombiniert. Stoppen Macht war von Einscheiben-Bremsen vorn und hinten.

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