Der ehrwürdige XR600 ist wohl eine der härtesten Offroad-Motorrad-Motoren je gemacht habe. Während die Einzylinder Viertakter viel Missbrauch nehmen kann, wie jede andere Maschine, können sie verschleißen oder brechen. Motor Umbau ist in erster Linie über das Ersetzen oder Oberflächenersatz abgenutzten Lagerflächen - inklusive Lager in den Motoren. Wenn Wiederaufbau der Honda XR600 meisten Menschen nehmen die Möglichkeit, den Motor mit Performance-Teile zu aktualisieren, zusätzlich zu frischen Lagerflächen. Es ist wichtig, dass alle Performance-Teile abgestimmt, im Einklang zu arbeiten, wie neue Kolben und Nocken werden. Die häufigste Neuaufbau Einzylinder-Motorräder wie XR ist, das obere Ende des Motors von der Verbindungsstange neu auf. Things You
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XR600 brauchen Umbausatz
Metric Schraubenschlüssel
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Kabelbinder
Schlagschrauber
Ring Kompressions-Tool Gebrauchte Honda Ventil Werkzeug
Drehmomentschlüssel
Dichtungsschaber
Dichtung Lösungsmittel
Fühlerlehre
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Stellen Sie Ihr Motorrad auf einem Geschäft stehen. Schalten Sie den Benzinhahn. Entfernen Sie den Sitz, Tank, Auspuff und Vergaser. Um den Vergaser aus dem Weg zu halten, können Sie den Gaszug, in Anbetracht der Kabelanpassung vorher. Digitale Fotos sind hilfreich während des gesamten Prozesses.
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Ziehen Sie die Zündkerze.
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Entfernen Sie die Ventildeckel Schrauben. Der Ventildeckel auf der XR600 ist eine gegossene Magnesium-Gehäuse, die sehr ähnlich Kopfflossen aussieht. Legen Sie sie beiseite auf einem Geschäft Lappen.
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vorsichtig drehen Sie den Motor mit dem Kick-Start Hebel, bis Sie das Master Link in der Steuerkette sehen können. Führen Sie das Ende eines langen Kabelbinder durch ein Glied der Kette auf beiden Seiten des Nockenkettenrad so die Kette nicht fallen lassen sich in dem Fall. Zurück das Master Link-off mit einem flachen Schraubenzieher. Seien Sie vorsichtig, damit es nicht herunterfällt. Heben Sie die Verknüpfung der Kette.
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entfernen schrauben. Entfernen Sie vorsichtig den Kopf. Möglicherweise müssen Sie ein wenig Druck anwenden seitwärts um die Dichtungen zu lösen. Heben Sie den Kopf ab und über den Kolben. Wenn der Zylinder nahezu frei von dem Kolben ist, wickeln Sie ein schweres Geschäft Handtuch um den Kolbenmäntel so dass kein Schaden, wenn der Kolben löscht den Zylinder auftritt.
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Entfernen Sie den Bolzen und den Kolben.
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Entfernen Sie die Ventilfedern und Baugruppen aus dem Kopf mit einem Honda Ventil Werkzeug.
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entfernen die Nocken aus dem Kopf.
9 < p> Reinigen jeder der gepaarten Oberflächen Kopf: der Motorblock, Zylinderkopf unten und oben, unten und oben Wärme und Ventildeckel. Verwenden Sie einen Spachtel und Dichtung Lösungsmittel.
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Nehmen Sie die gesamte obere Ende mit einem Motorrad Werkstatt zu langweilen den Zylinder und Kopf, um Ihre Kits Spezifikationen. Je nach Umbau und Kit, der Maschinist im Shop kann auch Ihre Maschine Ventilanschlüssen. Der Maschinist sollten auch sicherstellen, dass die Ringe richtig gapped.
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Installieren Sie den neuen Kolben, Kolbenbolzen und Ringe. Möglicherweise müssen Sie ein spezielles Werkzeug für Ring-Installation.
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Installieren Sie die Dichtung und /oder die Dichtung in den Umbau-Kit zum Motorblock.
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Wickeln Sie die Kolbenmäntel wieder. Verwenden Sie einen Ring Kompressions-Tool, um die neu bearbeiteten Zylinder über den neuen Kolben schieben.
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Ziehen Sie die Zylinderschrauben, dann allmählich anziehen sie zur Fabrik Drehmoment Spezifikationen.
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Ersetzen Sie die Nocken, Wippen und Ventilfedern in den Kopf.
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Platz die Zylinderkopfdichtung auf dem Deck der Brennkammer. Ersetzen Sie den Kopf, das Einfädeln der zip-gebunden Steuerkette durch den Timing-Welle. Re-Drehmoment der Kopf Werksangaben.
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Refasten Steuerkette und Master-Link.
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Schalten Sie den Motor durch den Kickstarter, langsam, mehrere Umdrehungen mit das Zündkabel noch entfernt. Stellen Sie die Ventilspiel auf jedes Ventil zu den Spezifikationen der neuen Nocken mit einer Fühlerlehre.
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Ventil ersetzen Dichtung und Deckel.

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