Deutschlands AutoWie lockere Speichen auf einer Harley anziehen
Laut Harley-Davidson Wartungsplan, müssen alle Motorräder mit Draht-Speichenrädern ausgestattet haben die Speichen überprüft und verschärft nach des Motorrads ersten 1.000 und 5.000 Meilen, danach alle 20.000 Meilen danach. Während die meisten Harley-Davidson Motorräder der Lage sein, diesen Zeitplan problemlos folgen, die Menge das Motorrad gefahren und die Bedingungen es durch geritten wird, kann eine Speiche Inspektion viel früher Mandat als die empfohlene Wartungsintervall. Bumpy Straßenzustand sowie lange Fahrstrecken arbeitet, um die Speichen über eine sichere Grenze lockern - was bedeutet, die Räder oft sollte überprüft werden
Effects of Loose Rad-Speichen
<. die innere Nabe, der äußere Rand, Speichen und die Speichennippel: p> Eine typische Harley-Davidson Rad besteht aus vier verschiedenen Teilen. Der L-förmige Teil der Speichen werden in die Löcher in der inneren Nabe bearbeitet angeschlossen, mit der äußeren, mit Gewinde versehenen Abschnitt der Speiche laufen gegen den äußeren Rand. Speichennippel durch den äußeren Rand geschoben und verschraubt auf das Gewindeende der Speichen bis der Rand fest an seinem Platz gehalten wird. Jede einzelne Speiche in einer bestimmten Reihenfolge angezogen, bis der äußere Rand dreht gleichmäßig mit der inneren Nabe ohne einer Seite-an-Seite oder Wackeln nach oben und nach unten Hopping Bewegung. Die Interlaced Drahtspeichen bilden eine starke Struktur, die das Gewicht des Motorrads und seine Fahrer unterstützen kann. Wenn eine Speiche, oder eine Reihe von Speichen, lockert, der äußere Rand beginnen kann, sich von dem gelockerten Speichen und Instabilität schaffen. Ist die Bedingung links nach verschlechtern, kann das Rad komplett ausfallen, da es nicht mehr das Gewicht des Motorrads.
Methoden und Werkzeuge
Viele Motorrad Mechaniker verlassen sich auf den Klang eine Speiche macht, wenn sie mit einem Speichenschlüssel getroffen, um zu bestimmen, wie eng es ist. Jedoch in der Lage, richtig zu identifizieren den richtigen Sound dauert mehrere Jahre zu meistern und führt oft zu weniger als wünschenswert Ergebnisse. Die beste Methode, und eine, die von den meisten Harley-Davidson-Besitzer mit wenig Training durchgeführt werden kann, wird mit einem Rad sprach-spezifische Drehmomentschlüssel durchgeführt. Die Möglichkeit, die Speichen zu einem bestimmten Drehmomentschlüssel anziehen beseitigt Zweifel an, wie eng oder lose, eine einzige Speiche an einem beliebigen Punkt entlang des Rades. Abgesehen von einem Drehmomentschlüssel, ein Service-Stand ist erforderlich, damit sich die Räder frei drehen können.
Speichen Inspektion und Anziehen Vorgehensweise
Montieren Sie das Motorrad auf einem Dienst stehen, um heben ein Rad aus dem Boden zu einem Zeitpunkt. Beschriften Sie ein Gespräch mit einem Stück Klebeband als visuelle Erinnerung an Ihren Ausgangspunkt dienen, dann lockern die markierte sprach ein Viertel einer Umdrehung mit einem Speichenschlüssel. Sofort ziehen die Speiche bis 55 Zoll-Pfund mit einem Speichen-spezifischen Drehmomentschlüssel. Weiter vorbei an den nächsten zwei Speichen, so dass Sie das Anziehen der vierte Speiche sind. Lösen der Speiche ein Viertel einer Umdrehung, dann ziehen Sie sie mit 55-Zoll-Pfund. Weiterhin jede vierte anziehen sprach, bis Sie zum ersten Speiche zurückgekehrt sind, dann auf das zweite sprach zu bewegen. Wiederholen Sie den Vorgang, bis Sie sich wieder in der zweiten sprach vom Startpunkt. Fahren Sie auf diese Weise fort, bis alle Speichen verschärft worden. Drehen Sie das Rad und beobachten Sie den äußeren Rand einer Seite-an-Seite-oder Auf-und Abbewegung, was eine Bedingung genannt Rundlauf. Wenn das Rad zeigt keine Anzeichen von Rundlauf, muss das Rad von Ihrem örtlichen Harley-Davidson-Reparatur-Center neu abgerichtet werden.
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