Die Shovelhead Motor war einmal Harley-Davidson bevorzugten Triebwerk und konnte auf fast jeder V-Twin-Motor Motorrad von Harley-Davidson 1966-1984 produziert gefunden werden. Obwohl die Shovelhead - benannt nach den Schaufel-förmigen Schwinge Boxen auf den Seiten der Zylinderköpfe - wurde schließlich durch den Auftritt von Harley-Evolution-Motor auslaufen, hat das Design und das Erbe seiner weltweiten Fangemeinde angezogen. Heute ist die Shovelhead Motor immer noch wie ein Nachrüst-Wiedergabe zur Verfügung, viele der ursprünglichen Harley-integrierten Motoren sind aber noch im Dienst. Leider älteren Motoren erfordern oft eine komplette Neuerstellung verwendbar zu sein, so dass es effektiv einen neuen Motor. Vor entweder Motortyp in aktiven Dienst gestellt werden kann, muss es "gebrochen" werden, um eine vorzeitige Motorschaden in der Zukunft zu vermeiden. Things You
Shop Fan
Ratchet
Zündkerzeneinsatz
Schrauber
Drehmomentschlüssel
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
1

Park die Motorrad auf seiner Seite stehen und setzen Sie ein Fan-Shop entweder direkt vor oder an der Seite des Motors. Wählen Sie die höchste Einstellung Fan und lenken den Luftstrom an den Zylindern des Motors.
2

Ziehen Sie die Zündkabel aus beiden Zündkerzen. Befolgen Sie die Zündkabel an der Zündspule, dann ziehen Sie die Zündspule aus des Motorrads Kabelbaum. Schrauben Sie die Zündkerzen aus den Zylinderköpfen, mit einer Ratsche und eine Zündkerze stecken.
3

entfernen Sie das obere Ende Ölsieb Stecker, auf der rechten Seite des Motors unterhalb des hinteren Zylinders Stösselrohre, mit einem Schraubendreher oder einer Ratsche. Schalten Sie die Zündung und Schalten in den Leerlauf. Drücken Sie den Starterknopf und halten Sie sie fest für fünf Sekunden, um den Motor zu starten, dann die Taste loslassen. Wiederholen, bis Öl sichtbar ist über das obere Ende Ölsieb.
4

Schrauben Sie das obere Ende Bildschirm Stecker einrastet. Drücken und halten Sie den Startknopf für fünf Sekunden, um Öl in den Motor zirkulieren, dann die Taste loslassen. Wiederholen Sie noch fünfmal, dann schalten Sie die Zündung. Schrauben Sie die Zündkerzen in Ort und ziehen Sie die Stecker an 18 bis 28 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel. Schieben Sie die Zündkerze Kabel über den Zündkerzen, dann wieder die Zündspule des Motorrads Kabelbaum.
5

Öffnen und schließen Sie die Drosselklappe vollständig zweimal, um Kraftstoff in den Motor einspritzen durch den Beschleuniger Pumpe, dann zurück den Gashebel in seiner vollständig geschlossenen Position.
6

Choke schließen und den Motor starten. Stellen Sie die Leerlaufdrehzahl des Motors zu 1.200 Umdrehungen pro Minute, mit dem Vergaser Drosselanschlagschraube. Öffnen und halten Sie den Gashebel, um die Motordrehzahl auf 2.000 bis 2.600 Umdrehungen pro Minute für 15 Sekunden zu erhöhen, dann lassen Sie den Motor im Leerlauf. Stoppen Sie den Motor nach zwei Minuten und abkühlen lassen für 30 Minuten. Wiederholen Sie diesen Schritt zwei-oder dreimal.
7

Nehmen Sie das Motorrad für eine kurze Probefahrt und halten Sie die Motordrehzahl zwischen 2.400 und 3.500 Umdrehungen pro Minute so viel wie möglich. Bleiben Sie in einer so niedrigen Gang wie möglich zu vermeiden schleppen den Motor während der Probefahrt. Vermeiden überlasteten Straßen und viel Verkehr. Überprüfen Sie den Motor auf Öllecks nach Abschluss der Testfahrt.

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