Die Toyota Motor Corporation wurde 1937 gegründet und begann mit dem Export seiner Autos in die Vereinigten Staaten im Jahr 1958 mit wenig Auswirkungen auf den Markt. Nach dem Studium der amerikanischen Produktions-und Marketing-Techniken, begann Toyota um Einbrüche in der Automobil-Markt zu machen in den späten 1960er Jahren. Heute ist es der größte Autohersteller der Welt. Aber es aufgezeichnet $ 7700000000 in Verluste im ersten Quartal 2009, die größte jemals von einem japanischen Autohersteller. Origins

Toyota Ursprünge der Toyoda Automatic Loom Unternehmen und seine Gründer, Sakichi Toyoda, der einen Webstuhl lizenziert einem britischen Unternehmen für über 1.000.000 ¥ entwickelt verfolgen. Der Lizenzvertrag finanzierte die Toyota Motor Company unter Toyoda Sohn Kiichiro. Autos wurden in bescheidenem Umfang gebaut, mit nur 1.757 bis 1.943 produziert.
Weltkrieg

Toyota gebaut nur eine Handvoll von Militärfahrzeugen für die kaiserliche Armee während Welt War II wegen schwerer Materialknappheit. Karosserieteile auf der KB Lkw, wurden zum Beispiel aus Sperrholz. Ein KC LKW-Modell auf Flugplätzen wurde verwendet, um Flugzeugmotoren zu starten.
Nachkriegszeit

Im Dezember 1945 nahm Toyota zivile Fahrzeugproduktion mit einem US-Militär training manual an das Management und die Produktivität der Mitarbeiter zu verbessern. Frühe Autos waren die 27-PS-Toyopets, für Kraftstoffeffizienz, sondern auch Japans unbefestigte Straßen umgehen konzipiert. Bis 1955 wurden schätzungsweise 8.400 Autos rollen vom Fließband jedes Jahr.
Nordamerikanischen Markt

Nissan, der als Datsun und Toyota trat in den nordamerikanischen Markt 1958 mit düsteren Ergebnissen. Nur 1.003 Datsuns wurden amerikanische Käufer verkauft, während die Toyopet aufgezeichnet 919 Einheiten verkauft. Offensichtlich waren Full-Size-Chevrolets und Fords attraktiver. Toyota-Manager wieder auf dem Reißbrett ein Auto, das auf den amerikanischen Autobesitzer appellieren entwickeln würde.
Die 1960er

Toyota kam mit dem Corona im Jahr 1964. Sein Name bedeutet "Krone". Es verfügte über einen 90-PS-Motor in der Lage ist eine komfortable Geschwindigkeit auf amerikanischen Straßen von bis zu 90 Meilen pro Stunde. Es verkauft für $ 2.000. Verkauf begann bescheiden bei 6.400 im Jahr 1965, aber sprunghaft zu 71.000 im Jahr 1968, und dann eine erstaunliche 300.000 für das 1971 vorbildliche Jahr.
Die 1970er

Für alle seine Erfolg war Toyota noch eine Nische Auto Absaugen Umsätze aus dem riesigen Importeur Volkswagen. Die Muscle-Car-Kriege waren in vollem Gange und ungezügelte PS war der Name des Spiels. Aber die 1973 und 1978 Öl-Embargo Treibstoffmangel verändert die Automobil-Landschaft für immer. Toyota wurde balanciert, um auf dem amerikanischen Autobesitzer Hunger nach einem gut gebauten, sparsamere Autos zu nutzen. Toyota mit dem neuen Corona, der Corolla und der Celica.
Heute

In den 1980er Jahren verpflichtet, hatte Toyota einen sicheren Halt auf dem nordamerikanischen Markt Import. Der Autohersteller erkannte die Lincoln und Cadillac hatte Prestige durch Kraftstoff-Wirtschaft betrifft und Stellenabbau verloren. Toyota nutzte die Schwäche durch die Einführung des Luxus-Lexus im Jahr 1989, eine weitere Erosion Detroit Automobil-Marktanteil. Aber die Rezession 2008-2009 Toyota schlug hart mit fast 8 Milliarden Dollar Verluste für 2009 erwartet. Insgesamt wurden Autoabsatz voraussichtlich 6.500.000 bis 4.900.000 am Ende des Geschäftsjahres im März 2010 fallen.

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