Detroit-based General Motors 'Chevrolet Chevelle war ein Mittelklasse-Auto im Jahr 1964 konzipiert, um gegen den Ford Fairlane konkurrieren. Das sah Fairlane Zeit auf dem Stock-Car-Rennstrecke, aber zum größten Teil blieb ein Familienauto. Die Chevelle jedoch markiert Chevrolet frühe Eintritt in die Muscle-Car-Ära mit mehreren Performance Super Sport Versionen nach musclecar.com. Hintergrund

Die Chevelle wurde 1964-1977 produziert. Im Jahr 1978 wurde es der Malibu, die einst ein Trimm-Option für die Chevelle. Während der Prototyp-Stadium der Entwicklung, trug er den Nova Typenschild. Wenn es konzipiert wurde, hoffte Chevrolet Chevelle Designern das würde wieder die Begeisterung für die Besitzer Chevy Bel Air-Modelle von 1955 bis 1957 hatte nach musclecar.com und conceptcarz.com.
Modelle

1964-1972 Chevelles wurden als zweitürige Coupés angeboten, gepillarte zweitürigen Limousinen, viertürige Limousinen, pillarless viertürige Hardtops, Cabrios, und die Zwei-oder Viertürer Kombis. Die von 1973 bis 1977 Modelle wurden auf der zweitürige Coupés, viertürige Limousinen, den viertürigen Wagen und Cabrios im Vergleich, nach musclecar.com.
Chevelle Leistung

Die Chevelle Linie 11 angebotenen Motorisierungen. Die Basis-Triebwerk war der Reihen-Sechszylinder-Motor. V-8s reichten von 283 - bis 454-cubic-inch-Motor Verschiebungen. Der massive 454-cubic-inch V-8 war in der Lage ist bis zu 450 PS, die der Chevelle eine Höchstgeschwindigkeit von 108 Stundenmeilen erlaubt, nach musclecar.com.
Performance Package

Die Performance Super Sport, oder "SS"-Option wurde zum ersten Mal als "Malibu SS396"-Serie angeboten. Der Malibu SS396 war zunächst seine eigene separate Fabrik Modell und war nicht nur mit den Optionen von Händlern hinzugefügt ausgestattet. Der SS396 kam mit einem 396-cubic-inch V-8-Motor. Im Jahr 1965 wurde das Modell als "Chevelle SS"-Serie identifiziert. Nach 1968 wurde es zu trim-Paketstatus reduziert, nach conceptcarz.com.
El Camino

1964-1987 El Camino war ein Coupé Utility Pickup Verwendung Chevelle Styling von der Vorderseite des Cargo-Box nach vorne und war Teil der Chevrolet Muscle-Car-Formation. Es wurde in den Deluxe und Malibu Ausstattungsvarianten angeboten. Die 1966-67 El Caminos kam mit einem SS396 trim Option und 1968 wurde es eine eigene Serie Bezeichnung als "SS396", so musclecar.com.
Rare Chevelle

1969 erhielten nur die Chevelle die seltene Yenko Behandlung. Die Yenko Chevelle war ein High-Performance-Auto von Chevy-Händler Don Yenko, ein pensionierter Rennfahrer entwickelt. Yenko installiert Chevy 427 V-8s in der Chevelle zusammen mit Racing-Style-Optionen, wenn General Motors Motoren größer als 400 cubic inches in seinen Serienfahrzeugen verboten. Das Performance-Paket erlaubt Yenko Kunden, die GM Verbot umgehen. A 1969 Yenko Chevelle kann heute so viel wie 275.000 $ bei einer Auktion zu holen, nach conceptcarz.com.
Andere Richtung

1973-1977 Chevelle wurde mit einem Säulengang umgestaltet Hardtop. Es verfügte über einen pillared Hardtop mit größerer Heckscheibe ähnlich zu dem, was auf Limousinen gefunden. Es wurde entwickelt, um den neuen US-Sicherheitsvorschriften für Überrollschutz haften. Es war unter den Chevy Käufern beliebt. Die Produktion der Chevelle endete im Jahr 1977, obwohl die El Camino überlebten noch 10 Jahre, je nach musclecar.com.

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