Der V8-Motor hat als primäre Triebwerk für amerikanische Autos diente seit der Ford Motor Company entwickelt die revolutionäre Flathead V8-Motor für seine Ford-Coupés im Jahr 1932. Seitdem hat Chevrolet Millionen von kleinen-und Big-Block-V8-Motoren, einschließlich der Standard aller Motoren, die 350-cubic-inch V8, produziert, während die massive Chrysler Hemi V-8s an die Macht seiner Muscle Cars perfektioniert. History

Der erste V8 wurde von dem Franzosen Leon Levavasseur, die sich nahm das erste Patent auf einen V8 in 1902 erfunden. Die V8 Erstantrag war für Boote und Flugzeuge. Es war ein 50-PS-V8. Der Motor ist als V8 identifiziert werden, da es mit zwei Reihen von vier Zylindern, einer auf jeder Seite des Kurbelgehäuses und abgewinkelt in der Form eines "V" auf den Kurbeltrieb versehen ist, nach Oldcarhaven.co.za.

Der Boom

Die Ford Flathead V8 war der erste in Serie gefertigte V8-Motor. Es kam in drei Versionen: die von 1932 bis 1953 V8 erzeugt zwischen 85 bis 125 PS, die 1937 to1940 60-PS Flathead, und die 1948 bis 1951 337-cubic-inch V8 produziert, um Macht Lastwagen. Kraftstoffeffizienz war nie ein starker Punkt von jedem V8. A 1970 Ford Mustang V8 zum Beispiel bekam etwa 10 mpg insgesamt, während der 2010 Mustang V8 verwaltet rund 18 mpg kombiniert Stadt /Autobahn fahren.
Aviation Anwendungen

Der V8-Motor wurde erstmals regelmäßig im Ersten Weltkrieg Kampfflugzeuge, wie die deutsche luftgekühlter Argus As 10 und die Hispano-Suiza 8 Flugzeuge eingesetzt. Heute bauen kleine Flugzeugbau Unternehmen, spezialisiert auf persönliche oder hobby kit Flugzeuge V8s als primäre Triebwerke. Diese aufgeladene V8 in PS 300 bis 425 liegen und auf den Propeller kombiniert. Einige High-Performance-Zweisitzers Tandem Flugzeuge werden durch Vollaluminium-flüssigkeitsgekühlte 500-PS-V8-Motoren angetrieben.
Klein-und Big-Blocks

GM Chevrolet eingeführt der Small-Block-V8 im Jahr 1955. Es war eine kompakte, aber robuste, zuverlässige und leistungsstarke Motor. Cubic-Zoll-Verschiebungen wuchs in den 1960er Jahren, beginnend mit 262 und dann nach oben bis 265, 283, 302, 305 und 307, zusammen mit dem häufiger 327 und 350. Chevrolets Big-Block-V8 debütierte im Jahr 1965 und spielte eine wichtige Rolle in den 1960er muscle car Kriege zwischen Chevrolet, Ford und Dodge. Diese wurden von Chevys 425-PS-396-ci V8 angetrieben. Im Jahr 1970 war die 465-PS-454-ci-V8 eine Option.
Im Wasser

General Motors im Jahr 2010 fortgesetzt, um Klein-und Big-Block Ersatzlieferung V8s zu Wasserfahrzeuge. Die Technik der V8-Motoren haben sich seit den 1950er Jahren verändert. GMC und Chevy V8 marine Regel verfügen cubic-inch Verschiebungen von 305, 327 und 350, mit der 350 vielleicht die beliebteste Triebwerk. Moderne gebauten V8, ähnlich wie bei den traditionellen V8-Motoren, aber kleiner, leichter und etwas sparsamer, Reichweite 5,7 bis 6,3 Liter in Größe und erzeugen zwischen 250 und 350 PS.
Alternative V8

Chrysler Hemi V8 perfektioniert, die einen halbkugelförmigen Brennraum verwendet mit den Ventilen in einem 58-Grad-Winkel angeordnet, um den Luftstrom zu verbessern, um besser zu verbrennen den Kraftstoff /Luft-Gemisch zu mehr Leistung zu schaffen. Der Hemi ist immer noch als der 2010 in Chrysler und Dodge-Fahrzeuge, einschließlich der Dodge Challenger R /T und dem Chrysler 300 verwendet.

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