Es gibt drei grundlegende Möglichkeiten, um einen Rennwagen zu konstruieren. Die erste ist die starr bleiben einer Formel von der Rasse Sanktionierung Körper gesetzt und versucht, den entscheidenden Vorteil, indem sie kleine Verbesserungen, wo zulässige gewinnen. Der zweite Weg ist, um zu versuchen zu kopieren, was andere getan haben, während amateurhaft, kann dieser Ansatz für diejenigen mit wenig Verständnis für einen Rennwagen der mechanischen Feinheiten arbeiten. Dies ist der dritte Weg - den Aufbau Ihrer eigenen Rennwagen Layout. Anleitung
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Acquire eine ganze Reihe von Messungen Gewicht für alle Komponenten und Materialien, die Sie verwenden möchten. Dies bedeutet in erster Linie den Motor, Getriebe /Transaxle, Achse, Fahrwerkskomponenten, Räder und Reifen, und Rahmen-Materialien.
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Untersuchen Sie Ihre Klasse Regeln zu sehen, was zulässig ist, dann wählen Sie die Grundkonfiguration und specs Sie '' ll brauchen, um die Klasse Regeln erfüllen. Die Konfiguration kann bedeuten Frontmotor-Heckantrieb, Frontmotor-Frontantrieb, Mittelmotor, Heckmotor oder eine Platzierung in Suchmaschinen mit allen oder Allradantrieb. Spezifikationen umfassen minimalem Gewicht, Radstand, Reifengröße und aerodynamische Einschränkungen.
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Finden Sie die Mitte zwischen die Räder und legen Sie die Mitte des Fahrersitzes so nah wie möglich an. Für das beste Gefühl und Fahrwerksregelung, sollten Sie die Fahrertür Hüftknochen als das Auto "Master-Center", oder der Punkt betrachten, über die alles dreht und Funktionen. Je näher Sie den Master-Zentrum zum Mittelpunkt der Radstand des Fahrzeugs zu erhalten, desto weniger Trägheitseffekte der Fahrer erleben bei Kurvenfahrten und beim Bremsen. Dies ist ein großer Segen für Fahrkomfort und trägt zu der Fähigkeit, den Fokus während der langen Rennen halten.
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Den Motor, Getriebe /Transaxle-und /oder Hinterachse in ganz in der Achse zwischen Mittellinien - und so dem Fahrer nahe wie möglich. Verwenden Sie die Daten, die Sie gesammelt Gewicht früher zu berechnen, wo das Fahrzeug Schwerpunkt (CG) fallen gegenüber dem Master-Zentrum, das Ziel ist es, den Schwerpunkt möglichst nah an der Master-Zentrum wie möglich zu halten
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in den Rest der Aufhängung und Chassis-Komponenten hinzufügen, die Verfolgung Ihrer Daten Gewicht zu allen Zeiten. Vielleicht finden Sie es hilfreich, zwei Spalten mit Gewichtsangaben, eins vor dem Master-Zentrum und eine hinter starten. In etwas vor dem Master-Zentrum an der vorderen Säule und nichts dahinter auf der Rückseite. Die Idee ist es, die Zahl so nahe wie möglich zu halten, um eine perfekte 50/50 Gewichtsverteilung zu gewährleisten. Bewahren Sie alle Komponenten, die Sie zwischen den Rädern zur Verringerung des Autos "Trägheitsmoment" kann -. Das Gewicht an den Extremitäten, die das Fahrverhalten Agilität reduzieren

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