Die Nissan VQ Reihe von Motoren sind in der Nähe der Spitze eines sehr kurzen Liste von V-6s, dass auch hard-core muscle car Buffs haben Respekt gewachsen, wetteifern in erster Linie durch die 231 Turbo Buick Six. Die VQ35 (so für seine 3.5L Verschiebung genannt) war nicht der mächtigste der Familie, aber dass es so eng mit dem 470 PS VQ30DETT in einigen japanischen Grand Touring Skyline Rennwagen verwendet Zusammenhang sollte ein gewisses Maß an seine Potenzial. Beschreibung und Anwendungen

Dieser Motor kam in zwei grundlegende Sorten, die Basis VQ35DE und neuere und leistungsfähigere VQ34HR (die HR steht für "high rpm"). Alle VQ Motoren nutzen ein Aluminium-Motorblock mit 95 mm Bohrung und 81 mm Hub ein, und Aluminium, zwei oben liegenden Nockenwellen Zylinderköpfen. VQ35 Motoren verwendet ein Vier-Ventil-pro-Zylinder-Anordnung. Die DE erste ging in die Produktion im Jahr 2000 und ab 2010 wurde noch in der Nissan Murano, Altima und Maxima verwendet. Der HR war erstmals im Jahr 2007 Skylines, 350Zs und Infiniti G35s. Ab 2010 war es noch in Infiniti EX35 und FX35 Frequenzweichen verwendet.
Leistung

Power für die meisten DE-Motoren reicht von 228 PS und zwischen 246 ft-lbs Drehmoment bis 300 PS und 268 ft-lbs Drehmoment, abhängig von der Anwendung. Der Nissan Quest bekam die schwächste 235 PS-Modell, neuere Altimas bekam die 270 PS-Version und 350Z Sportwagen bekam den High-End-DE 300 Pferdestärken. Nissan 350Z GT-S Concept Car hat einen aufgeladenen Version dieses Motors macht 377 PS, aber es sah nie Produktion. Alle HR-Motoren zwischen 306 und 311 PS produziert.
Induktion und Valvetrain

VQ35DEs haben eines der High-Tech-Induktion Systeme gibt, mit einem Nylon und variabler Ventilsteuerung (sehr ähnlich Honda VTEC-System, obwohl Nissan tatsächlich begann mit der Entwicklung der Technologie vor Honda tat). Die HR-Version nutzt einen Dual-Channel-Aufnahme mit einer Klappe in die Luft es gibt ein gerader in die Brennräume bei hohen Drehzahlen als bei niedrigen erschossen. Diese Technologien kombinieren, um für einen Motor, der wie ein Wirtschaft-Triebwerk Auto die meiste Zeit fährt, behält aber die Fähigkeit, auf hohe Drehzahlen wie ein Rennmotor, wenn gefordert schreien machen.

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