Der Dodge Challenger wurde in den frühen 1970er Jahren als High-Power-Muscle-Car vorgestellt. Ein beliebter Motor Option für die frühe Challenger war der 426 Hemi. Die Challenger wurde im Jahre 1983 eingestellt, aber es wurde im Jahr 2008 wieder eingeführt und die Produktion bis heute anhält. Das Modelljahr 2010 Challenger ist in drei Modellen, von denen ist der SRT8. Motor und Fuel Economy

rebirthed Challenger SRT8, wie ihre klassischen Vorgänger, Sport ein Hemi V8, das daraufhin 425 PS mit 6,1 Liter Hubraum. Die 2010 SRT8 ist das High-Performance-Modell in der neuen Challenger-Formation, und es erfordert bleifreies Superbenzin. Der Hemi-Motor kann 13 Meilen pro Gallone (mpg) im Stadtverkehr und 19 mpg auf der Autobahn zu erreichen.
Getriebe und Antrieb

Der neue Challenger kommt mit ein Fünf-Gang-Getriebe AutoStick. Die AutoStick kann der Fahrer zwischen manueller oder automatischer Gangwahl, von denen beide clutchless sind zu wählen. Erhältlich mit dem neuen Challenger ist ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive. Wie das klassische Challenger ist der 2010 SRT8 Heckantrieb.
Abmessungen und Interior

Der neue Challenger ist etwa sechs Zentimeter länger und sechs Zentimeter größer als die ursprüngliche Challenger. Der neue Challenger misst ca. 198 cm lang, 76 cm breit und 57 cm hoch. Der Zweitürer SRT8 erlaubt Platz für bis zu fünf Personen, und kommt mit einer simulierten Lederausstattung, achtfach elektrisch Fahrersitz-Richtung steuert und Leder Schalthebel. Ledersitzen und ein elektrisches Schiebedach und Navigationssystem zur Verfügung.

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