1949 Cadillac und Oldsmobile Motor Designern führte eine modernisierte Version des Overhead -Ventil-Motor . Die meisten amerikanischen Autos vor dieser Zeit beschäftigte L- Kopf oder Seite -Ventil- Design oft als flathead . Flathead Motoren

Flathead Motors Ventile wurden in einem Fach an der Seite der Zylinder in einer mono -cast one- piece -Block platziert . Die Zündkerze wurde direkt über der Brennkammer angeordnet. Die Motoren haben ihren Namen von der flachen Zylinderkopf Abdeckung der Zylinder Tops. Flatheads sind billig und leicht herzustellen .
Overhead - Ventil-Motoren

Der Overhead -Ventil- oder Ventil -in- Kopf -Motor -Design aus dem Jahr 1949 und den Cadillacs wurde popularisiert Oldsmobile Futuramic Reihe von Autos. OHV -Motoren angebracht , die Ventile und Zündkerzen unter einem Winkel direkt über der Brennkammer . Metall Gestänge mit Kipphebel wurden auf der Nockenwelle eingesetzt, um die Ventile zu betätigen.
Vor-und Nachteile

Flathead Motoren einfach entworfen wurden , mit der Nockenwelle in die Block direkt Antrieb der Ventile . Der OHV Schubstange System war kompliziert und teuer in der Herstellung. Flatheads schlechte volumetrische und thermischen Wirkungsgrad , weil der Kreisverkehr Luft -Kraftstoff-Gemisch fließen. OHV-Motoren besser atmen mit höherer Verdichtung , so dass 20 Prozent bessere Effizienz gegenüber flatheads .

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