Allradantrieb verfügt über einen Antriebsstrang überträgt die Kraft an jedem Rad separat. Dieses System, das vor allem auf SUVs und Geländewagen sowie Pickup-Trucks verwendet wird, verteilt die Kräfte auf einen oder alle der Räder zu einem bestimmten Zeitpunkt. Dies verleiht dem Fahrzeug die Möglichkeit, unwegsames Gelände zu navigieren. Der Ford F-150, F-250 und Ranger waren alle mit vier-Rad-Antrieb im Jahr 1995. F-150

Alle Allrad-Zierleisten für 1995 F-150 verwendet einen 4,9-Liter-Reihen-Sechszylinder-Motor. Es erzeugt 145 PS und 265 Fuß-Pfund Drehmoment. Es hatte ein Verdichtungsverhältnis von 8,8 bis 1, sowie ein 4-Zoll-Bohrung und einen Hub von 3,98 Zoll. Ein Fünfgang-Overdrive-Getriebe war Standard in diesem Fahrzeug mit einer Viergang-Automatik Overdrive als optionales Feature. Die F-150 mit diesem Motor mit dem Vier-Gang-Automatikgetriebe bekam 14 Meilen pro Gallone in der Stadt und 19 Meilen pro Gallone auf der Autobahn. Ausgestattet mit dem Fünf-Gang, bekam der Lkw 15 Meilen pro Gallone in der Stadt und 18 auf der Autobahn.
Ford Ranger

1995 Allradantrieb Rangers hatten die beiden möglichen Motor-Konfigurationen. Der erste war ein 2,3-Liter-, Reihen-Vierzylinder-Motor. Es erzeugt 112 PS und 135 Fuß-Pfund Drehmoment. Die zweite Option war ein 3-Liter-V-6-Motor, der 147 PS und 179 Fuß-Pfund Drehmoment generiert. Dieses Fahrzeug hatte die Möglichkeit einer Viergang-Automatik Overdrive oder eine Fünfgang-Automatik-Getriebe. Mit dem Inline-4-Zylinder-Motor und Viergang-Getriebe, bekam der Wagen 17 Meilen pro Gallone in der Stadt und 23 Meilen pro Gallone auf der Autobahn. Mit dem Fünf-Gang, hat es 22 Meilen pro Gallone in der Stadt und 26 auf der Autobahn. Die Ranger mit dem 3-Liter-Motor mit Viergang-Getriebe bekam die gleiche mpg als Inline-Vierzylinder. Mit dem Fünf-Gang, habe es 18 Meilen pro Gallone in der Stadt und 24 auf der Autobahn.
F-250

1995 F-250 verwendet einen 5,8-Liter-Motor in seinem Allradantrieb Angebote. Dieser Motor war, dass V-6 erzeugt 210 PS und 310 Fuß-Pfund Drehmoment. Es hatte ein Verdichtungsverhältnis von 8,8 bis 1, sowie ein 4-Zoll-Bohrung mit einem Hub von 3,50 Zoll. Ein Fünfgang-Overdrive-Getriebe war Standard auf diesem Fahrzeug, während ein Drei-Gang-Automatik war optional.

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