Ein Fahrzeug der Turbolader drückt die Luft /Kraftstoff-Gemisch in den Brennraum, unter dem Druck, mehr Leistung zu schaffen. Der Turbolader nutzt diese Ansturm der verlassenden Abgase in den Brennraum als Energiequelle. Es ist eine komplizierte und heikle Operation und wird nicht funktionieren, wenn der Turbolader nicht richtig installiert ist, oder es ist es nicht die richtige Passform für den Motor. Der Zweck der Turboaufladung

Motoren ohne Turboaufladung abhängen Umgebungsluft Druck Luft in die Brennkammer zu schieben. Luft um uns herum drückt mit einer Kraft von 14,7 Pfund pro Quadratzoll oder psi. Turboaufladung fügt so viel wie 50 psi auf Druck der Umgebungsluft, so dass jeder Brennkammer 2 bis 4-mal mehr Kraftstoff /Luft-Gemisch für jeden Zündungszyklus brennen.
Air Flow

Der Turbolader Sequenz beginnt, wenn Abgase in den Brennraum verlassen unter Druck. Die Gase traf ein Lüfter innerhalb des Turboladers, Spinning es bis zu 150.000 Umdrehungen pro Minute. Der Ventilator wird einem weiteren Lüfter, der Kraftstoff und Luft von außerhalb des Motors und drückt diesen in die Brennkammer verbunden ist.

Die Designer des Turboladers musste die Ventilatoren erzeugen aus der leichteste Material möglich, so sie würden schnell drehen, mit effizienten Lager, um die Fans an Ort und Stelle zu halten, Spinnen mit so wenig Reibung wie möglich.

Die Auslässe an der Brennkammer haben, groß zu sein und glatt, und so konzipiert, dass das Kraftstoff /Luft-Gemisch kann ohne Einschränkung fließen. Der Zeitpunkt der Ventilatoren geregelt werden muss. Dadurch wird gewährleistet, dass die Einlass-und Auslassventile geöffnet sind, wenn der Druck bewegt den Vorzündung Brennstoff /Luft-Gemisch in der Brennkammer und verlässt die Kammer vorgesehen. Die Größe und das Design der Luftfilter und Auspuffanlage beeinflussen die Effizienz des Turboladers.
Fuel Injection

Kraftstoff von den Injektoren, die es in sprühen wird eingeführt wobei die Luft in den Brennraum. Die Einspritzdüsen können entweder stromauf der Zylinder oder nebeneinander sein. Ein Computer-Chip steuert das Timing der Einspritzung. Designer müssen wissen, die Lage und Größe der Injektoren, um eine effiziente Turbolader machen.
Cool Air

Die Temperatur der Luft in Angelegenheiten Turboaufladung, weil kalte Luft ist dichter als heiße Luft, und führt mehr Sauerstoff und Brennstoff in die Brennkammer. Einige Turbolader verwenden einen Heizkörper, rief ein Nachkühler, zwischen dem Einlass-Fan und der Brennkammer. Diese muss groß genug sein, um die Luft ausreichend zu kühlen, und haben Ein-und Auslassöffnungen, die groß genug ist, um das Kraftstoff /Luft-Gemisch ungehindert sind.
Die grundlegenden Zahlen

Turbolader sind von der Größe der Zu-und Ableitungen gemessen, die so genannte Induktor und exducer. Dies führt zu der Gesamtmenge an Brennstoff /Luft-Gemisch und Abgas, dass der Turbolader in der Lage Handhabung in Kubikfuß pro Minute gemessen wird. Die Menge an Kraftstoff das Einspritzventil liefern kann in Pfund pro Stunde gemessen.

Drehgeschwindigkeit der Lüfter und die Kapazität des Lagers die sie unterstützen, Maßnahmen in Umdrehungen pro Minute. Und der Punkt, an dem die Waste-Gate-Blöcke Abgase aus der Eingabe der Turbolader Maßnahmen in pounds per square inch, sowie die Erhöhung PS aus dem Turbolader.
Lag
< p> Early Turbolader saß still, während der Motor war bei niedrigen Drehzahlen, und eingeschaltet, wenn der Motor erreicht zwischen 1.500 und 4.000 Umdrehungen pro Minute. Oft ist der Motor war träge, bevor der Turbolader begonnen, und einige Turbolader erzeugt eine unüberschaubare höhere Leistung, wenn sie anfing zu arbeiten. Dieser plötzliche Wechsel von unter-powered, über-powered nennt lag, und es kann Probleme mit dem Motor zu präsentieren. Lag wurde gezähmt, aber durch den Einsatz von zwei Turbos, die auf einen Schub bei unterschiedlichen Drehzahlen bereitzustellen.
Fit

Der Turbolader muss die richtige sein Größe, so kann es mit der Kraft der Abgase, die aus dem Brennraum effizient. Kleinere Motoren werden nicht genug produzieren Abgas, um die Fans in einem großen Turbolader schnell drehen. Das verhindert, dass sie das Erreichen der richtigen Geschwindigkeit in der Zeit, um brauchbare Leistung bieten. Ein Turbolader, die zu klein ist für den Motor nicht in der Lage, die gesamte Kraft der Abgase nutzen, und kann durch den Stress geschädigt werden.

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